元旦假期一来，铁路运输又得扛住新一波客流高峰了。记者从中国铁路成都局集团有限公司那边打听到，从12月31日一直算到1月4日，这总共五天时间里，西南地区铁路得把785万人次的旅客送上路，平均每天要忙活157万人。大家这次出门，大多是去探亲、旅游，或者去拜访朋友。好多人都想去北京、上海、广州这些外地大城市转一圈，还有的人喜欢在成渝高铁、西成高铁、成贵铁路上跑。 面对这么大的客流压力，铁路部门早就提前备好了车。计划一共开行1040.5对旅客列车，其中加开了145.5对。他们还给刚调来的动车组加足了马力，好往西成、成贵、成渝这些热门方向赶路。通过对车票和客流量的分析，铁路部门决定在12月31日和1月3日这两个出行最多的日子，额外多开266列和269列临时列车，里面还有好几趟夜间动车组呢，这样就能给大家松口气了。 有意思的是，今年假期运输和地方搞的文旅活动连在了一起。比如泸州市那边搞跨年嘉年华，铁路就给泸州到成都、重庆方向加了16列动车；乐山市推出“非遗＋文旅”的系列活动，峨眉车务段用“一日一图”的办法随时调整火车开行计划，还把公交车班次也加密了点。广元市搞“冬游广元”冰雪温泉季，给去成都、西安方向也加了动车。 不光是这些，铁路部门还弄了点新花样。他们开出了好几趟“熊猫专列”，还弄出了“歌迷专列”这种定制化服务。通过“铁路+文旅+餐饮”一站式的办法，能满足大家各种个性化的需求。这些举动也说明了现在铁路在假期经济里的作用越来越大。 以前咱们出行就图个安全方便就行，现在大家要求更高了。像现在这种“铁路+旅游”的模式就挺好。以后铁路网越修越密，服务也会越来越智能、人性化。假期的时候就能看到交通体系是怎么应对客流冲击的了。 以后铁路还得继续往深里干才行。要把运力安排得更合理点、服务做得更周到点。不管是出行还是经济发展都离不开交通运输体系的支撑嘛！