何小鹏直言，小鹏智驾在小路和博弈上确实胜过特斯拉FSD。他表示，目前小鹏第二代VLA在这些场景下的表现更出色，但也承认FSD在stopline和强化学习等方面有优势。何小鹏举了一个例子，有位小鹏车主在夜间高速变道时，系统自动识别并避开了前方障碍物，避免了一次事故。这个例子展示了小鹏智驾的精准决策能力。何小鹏还提到，中美交通环境不同，硅谷的路况相对较好。如果小鹏能在八月份达到硅谷的水平，就意味着真正超越了特斯拉。他还提到中国车企在L2+级别自动驾驶上的应用已经比较成熟。他欢迎全球友商来比拼，也期待海外国家能接受中国智造。有超过60%的车主认为城市复杂路况是影响驾驶体验的主要因素。第二代VLA辅助驾驶系统就是为了解决这个问题而设计的。这次何小鹏的发言展示了他对用户需求的深刻理解和持续迭代的能力。未来，小鹏打算把第二代VLA推向更多国家，让中国车企的技术实力被世界看见。何小鹏说：“我们在一个更大的范围、更难开的环境，能够做到一个安全、安心、丝滑、高效率以及强能力的自动驾驶。”这句话反映了他对未来智能驾驶技术的信心和期望。