咱们来聊聊奔驰最近那个降价的事儿，真的有点让人觉得不可思议。大家都知道奔驰是豪华品牌，这次他们居然把旗舰SUV的价格给打下来了，指导价35.18万的车，现在只要14万出头。你们知道吗？这价格已经降到了14万！这个降价幅度已经快接近50%了，比双十一优惠都要厉害。 可就是这么便宜的车，销量却没什么起色。月销不到400台，这是怎么回事呢？兄弟们，咱们得好好分析一下。 首先说说这是一款什么样的车。EQB是一款纯电中型SUV，2021年上市的时候还是挺有分量的。当年起步价就35.18万呢！高配更是能卖到43万。配置方面也很豪华，MBUX智能系统、64色氛围灯、L2级辅助驾驶这些都有，还有真皮座椅和全景天窗。 不过问题来了——续航。入门版的CLTC续航535公里，听着还行是吧？但真跑起来就会发现问题了。高速打个七折，冬天再打个六折，你算算最后还剩多少？三百多公里的真实续航能力，搁现在的新能源市场真的不够看了。 再看看消费者的反应吧。你们觉得14万买个奔驰是不是很划算？确实很便宜啊！可市场就是不买单。我琢磨了好几天大概明白了几个原因： 第一，品牌滤镜在电动车赛道撑不住了。以前开个奔驰出去多有面子啊！但电动车市场的逻辑变了。消费者看的是产品力和性价比，不是车标了。 第二，续航焦虑不是降价能解决的问题。隔壁国产新能源动不动就600、700公里起步了，有的甚至冲到了1000公里。你看EQB这个标称535公里的续航放在今天只能算及格线吧？再加上充电慢、充电桩少的问题压着你。 第三，二手残值是个大坑啊！新车降价这么猛你能猜到二手市场是什么情况吗？三年车龄的EQB卖七八万都不一定能卖得出去。早期花三十多万买的车主现在卖车得亏二十万呢。 所以你就明白了为什么销量上不去了吧？大家都不傻啊！今天14万买个车明天会不会跌到10万？ 我个人觉得这个问题反映出整个奔驰EQ系列在国内市场的困境。他们整个系列都卖得不太好，销量加一块都比不过ModelY这个国产纯电SUV。 问题出在哪里呢？我觉得是产品定义出了问题。他们还在用“油改电思维”来做电动车呢！消费者要的是智能化和长续航还有那些高科技配置啊！他们却还在坚持传统豪华那一套。 那这时候问题来了：这个车到底值不值得买？ 如果你是这种情况可以考虑一下： 预算有限但想要个奔驰标； 买回去不怎么跑长途； 日常通勤代步为主； 对智能化要求不高； 觉得车就是个交通工具够用就行； 不在乎残值打算开到报废。 那14万买个奔驰纯电SUV也不是不行嘛！空间够大做工精细城市代步完全OK。 但如果说你对续航智能化还有保值率有要求的话还是再看看其他品牌吧！比亚迪、深蓝、零跑这些产品力真不比它差。 最后总结一下这个事儿吧： 在电动车时代品牌光环没那么管用了！ 消费者变聪明了市场也卷起来了！ 你不跟上节奏就算是奔驰也得挨打！ 我个人觉得这“骨折价”可能还得继续折下去呢！ 还是那句话打铁还需自身硬降价只是止痛药产品力才是硬道理！