都说不到15万就能买辆800V平台的纯电SUV，这不，小鹏MONA D02这不就来了！最近，网上爆出来的一组低伪装谍照里，就藏着它的真身。作为MONA家族的第二款车，新车大概率会走紧凑型SUV的路子，看那个尺寸，估计比小鹏G6还要稍微小点。想想G6的门槛都要17.68万元了，新车未来的起步价大概也就定在14万元上下吧。根据爆料，这车预计2026年上市，说不定下个月的北京车展就能看到它。 从图上看，D02继承了在售的M03轿车的家族基因，前脸用了那种标志性的“T”字形分体式大灯，灯带和大灯连成了一条线。这种设计不光省钱，还能帮着大家伙儿记住MONA这牌子。前包围是黑色的，里头还留了进气口。车身侧面才是亮点，采用了那种半隐藏式的门把手，车顶从B柱开始往后溜下去，到了车尾形成一个轿跑SUV的样子。车顶还配了个全景天幕，坐在车里视线好得很。 车身上的摄像头挺多，说明这车打算走纯视觉辅助驾驶的路子。车尾那儿估计要换个贯穿式的LED尾灯组，牌照框放在了中央。整体看着有点像Model Y，设计挺主流耐看。至于内饰具体啥样还没露脸，但大概率还是M03那种简约实用的风格，中间那块悬浮大屏肯定少不了，连物理按键都给取消了。空间大小咱们可以拿M03和G6来对比看看。 这台D02的核心卖点在辅助驾驶和动力续航上。照片里没看到激光雷达，估计还是用MONA系列那套纯视觉方案。硬件方面大概会搭双Orin-X芯片，算力能达到508 TOPS。再加上端到端的大模型，就能搞定城市里的通勤、环路开车还有停车这些日常操作了。 动力部分大概率和M03一样用单电机驱动，最大功率160千瓦，应付上下班和高速巡航完全够用。电池用的是弗迪的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下续航应该能有600公里左右。另外据说这车还能用上SEPA 2.0“扶摇”架构，原生支持800V高压快充技术。只要充个15分钟就能让续航多跑300公里以上，这在15万级市场里绝对能打。 MONA M03以前可是卖得特别火的一款车，2025年全年卖了17.53万辆，占了小鹏总销量的40.83%。它能这么成功主要靠三点：一个是11.98-13.98万元的定价亲民；一个是设计简约实用；还有一个就是智能技术搞得好。D02身上肯定也会有这些优势。 SUV这块市场本来就卖得好，空间更大的D02如果定价给力，市场前景肯定错不了。不过这车以后也得跟比亚迪元PLUS、AION V、还有海豹06 GT这些对手硬刚。跟它们比起来，D02最大的好处就是有小鹏智能技术撑腰，纯视觉加高算力的辅助驾驶是个加分项。再加上品牌年轻感强，大家对它网约车标签也没那么深的印象。 对小鹏来说，D02能不能行可不光关系到MONA系列能不能从一个爆款变成一个系列爆款，更是关乎它在15万级纯电SUV市场里有没有话语权。这可是要把G系列的大销量大旗扛起来啊！大家也都在等新车的消息呢。