给大家分享一下我对深蓝L07的试驾感受吧。深蓝L07以15万的价格给咱们带来了华为乾崑智驾ADS SE，把原本属于高端车的顶级智能驾驶体验，变成了普通人也能负担得起的出行标配。现在的新能源汽车发展到了下半场，“智能化”早不再是个噱头，它成了估值的核心，所以智能辅助驾驶也成了大家买车时的关键指标。虽然市面上有不少搭载华为智驾的车，但真正让老百姓能花不高的钱享受到旗舰级体验的车型并不多。但深蓝L07就是个例外，它是深蓝专门给年轻人准备的重磅车型。这次试驾我发现深蓝L07不仅在高速领航辅助上表现不错，能做到车道保持、自动跟车和智能变道，还在封闭道路上根据路况自动调整车速并变道。像上下匝道、过弯这些操作都非常从容，长途开车不再那么累。 相比高速路，城市交通更复杂得多，行人、非机动车和各种路口都对系统感知能力提出了更高的要求。不过深蓝L07也没让人失望，它的城区LCC Plus功能能让车子保持在车道中央行驶，还能支持红绿灯起停、借道避障和路口通行这些操作。虽然离真正的完全自动驾驶还有一段距离，但考虑到它15万的价格，这个表现已经比同级别车型强很多了。 面对突然窜出的外卖车或者横穿马路的行人，深蓝L07也能快速识别并做出平顺的避让动作。比如遇到行人横穿时会提前减速留出安全距离；发现路边车辆占道时会先观察对向来车确认安全后再借道通过。 除了行驶方面的表现，泊车体验也是大家最直观感受到智能化的地方。深蓝L07提供了智能泊车、遥控泊车、记忆泊车和离车泊入四种方式。我特意测试了商场地下车库的标准车位和小区里被两台车夹着的狭小车位。在标准车位上它只用2秒就精准识别出了位置，自动规划的路线很流畅；在狭小的车位里它用遥控泊车功能完美入库。 主动安全方面深蓝L07也没落下，把“预防为先”的理念融入到了日常用车中。它搭载的全向防碰撞系统CAS 4.0通过3个毫米波雷达、12个超声波雷达和10个车外摄像头进行全维度感知，覆盖了20种高频行车场景。试驾时我碰到突然冲出的宠物狗，系统瞬间预警并轻柔制动减速避免了碰撞；在高速偏离车道时也会及时提醒并把车子拉回正轨。 除了L07外，深蓝S09作为旗舰SUV主打大空间和家庭出行体验也引入了华为乾崑智驾系统；定位更主流的S07也把这套系统带给了更广泛的用户群体。这三款车型各有侧重却都延续了“全民可及”的智能初心。L07用15万的价格把华为乾崑智驾的旗舰体验带到了身边；S09兼顾大空间与长途舒适体验；S07则让智能体验覆盖更多人群。 整体来说深蓝在新能源下半场通过智能化筑牢产品护城河思路清晰明确，把高阶智驾不再是奢侈品而是全民可及的出行标配给实现了。