2026年春运自2月2日正式启动，将持续至3月13日，为期40天；作为全国人口流动最频繁的时段，春运期间北京市铁路系统面临前所未有的压力。据市公安交管部门预测，今年春运期间北京市铁路旅客发送量将再创历史新高，铁路"八站"日均进出京人次较2025年有所上升，其中北京南站、北京西站、北京站三大枢纽客流量最为集中。 春运客流高峰呈现明显的时间分布特征。节前出行流量高峰预计出现2月13日至16日，即农历腊月二十六至二十九，其中2月14日、15日为最高峰。节后出行流量高峰将从2月20日持续至3月3日，跨越正月初四至十五，其中初四至初七及元宵节前后客流最为集中。每日交通流量高峰时段主要集中在早晨6时至10时的出发客流和下午16时至20时的到达客流。 客流集中的深层原因在于多重因素叠加。探亲流、务工返乡流、学生流、旅游流等多种出行需求在春运期间同时释放，导致铁路场站周边道路及场站内部交通流量长时间处于高位运行状态。北京作为全国交通枢纽，其铁路系统承载的客流压力尤为突出。三大火车站因列车抵离时间不同，客流高峰时段也存在差异，其中北京西站、北京南站因高铁、动车班次密集，早晚高峰特征尤为明显；北京站普速列车较多，高峰时段相对分散但持续时间长。 为应对春运交通压力，市公安交管部门已采取系列措施优化接送站通道。北京南站上，南、北广场已全面向社会车辆开放落客功能，社会车辆可双广场"即停即走"落客，大幅缩短了车辆排队进站时间。同时，市公安交管部门在马家堡东路西侧辅路增加一条进站机动车道，进站车辆可在南二环陶然桥南侧提前进入辅路行驶，通过优化南站幸福路西段交通组织，提升了北进口进站车辆通行空间。此外，对南站西进站口渠化设计进行了优化调整，减少了进出站车辆交织影响。 北京西站已建立完善的接送站体系。北广场二层为送站专用平台，地下一层为接站快速通道，均实现即停即走。从东、北方向前往的送站车辆可优先选择羊坊店路南口下沉广场临时落客区，南部前往的送客车辆可优先选择南广场临时送站落客区。停车上，北广场地面一层有P2停车场，地下有P1、P3、P5三处停车场，南广场东侧有P15停车场供有等待需求的接送站车辆停放。 北京站接送站安排相对简化。市民可根据行驶方向选择广场西侧的第一落客区或北京站街南口西北角的第二落客区"即停即走"落客，有长时间等待需求的车辆可选择北京站东街南侧的华通停车场停放。 市公安交管部门强调，春运期间应优先选择公共交通出行。地铁、公交线路均可直达各大铁路场站核心区域，相比驾车出行更加准时、高效，不受路面车流影响。对于确有接送站需求的驾驶员，应提前通过广播、导航、北京交警新媒体平台等渠道了解站区周边交通情况，严格遵守各站区接送站规定，提前规划行驶路线，做到即停即走；需停车等待的，应将车辆停放在正规合法的停车场。
春运既是对交通系统的考验，也展现了城市治理能力；北京铁路枢纽正在探索平衡效率与安全的新路径，让"流动的中国"故事更加温暖顺畅。