2025年12月，中国公路物流市场呈现“需求稳、供给足”的总体特征；中国物流与采购联合会发布的运价指数显示，当月指数为105.2点，环比下降0.22%，同比微降0.70%。这个数据波动背后，是经济运行持续恢复与市场供需动态平衡的综合体现。 从需求端看，年末企业生产进入收尾阶段，叠加稳经济政策红利释放，制造业和消费领域运输需求保持韧性。特别是“双节”前居民消费升温，继续拉动了快消品、生鲜等细分市场的物流订单。另外，大宗原材料运输需求受价格回调影响略有减弱，成为制约运价回升的因素之一。 供给方面，全国公路运力总量保持充裕。随着新能源货运车辆普及率突破30%，运输结构提升，既降低了企业运营成本，也缓解了传统燃油车产能过剩压力。但部分地区仍存同质化竞争加剧现象，导致运价上行空间受限。 回顾2025年全年，公路物流市场呈现明显的调整优化趋势。四个季度运价指数均稳定在105点区间，且自第二季度起逐季小幅回升，反映出行业抗风险能力提升。这种稳定性得益于三上支撑：一是“十四五”收官之年基建网络完善提升了运输效率；二是数字化平台优化了车货匹配；三是绿色物流政策引导行业良性发展。 对于2026年初的市场走势，专家分析认为存季节性波动可能。一上，春节前后部分区域运力紧张或推高短期报价；另一方面，制造业新动能（如新能源汽车出口、光伏设备运输）将形成新增需求。长期来看，“十五五”规划明确的交通强国建设目标，以及乡村振兴带动的县域物流网络扩展，将为公路运输业创造更广阔发展空间。
2025年12月的数据表明，我国经济恢复向好的态势在不断巩固。在政策支持、需求拉动和供给优化的共同作用下，公路运输行业保持了良好的发展活力。展望未来，随着"十五五"规划推进和新能源、新技术在物流领域的应用，公路运输市场有望在保持稳定的基础上实现更高质量的发展，这对推动物流业转型升级、支撑经济社会高质量发展很重要。