老朱的最后一次春运可真是让人唏嘘。1996年的时候，北京西站刚建成没多久，老朱就主动申请到这儿来工作，成为了最早一批“拓荒者”。他和同事们一起摸索乘降流程、制定应急预案……这一来就是30年的缘分啊。时间到了2010年，老朱还在候车室工作呢。那时候的他真是热心肠出了名，看见旅客踩安全线特别紧张，尤其是老人孩子，非得喊上几嗓子不可。有时候旅客还会大声嚷嚷说他多事，但老朱根本不在意，“只要他们安全上车就行。”2010年以后，老朱慢慢成了客运值班员。北京西站是全国重要的交通枢纽啊，夜间经常有空车底、机车通过。时间不固定的话就很麻烦呢，多集中在午夜2点到4点。所以呢一接到命令，站台人员就必须提前巡视、打铃提醒。 老朱所在的站台通过任务特别多。为了确保安全，他便主动揽下了这项任务。长期坚持下来后，老朱患上了失眠症呢。“一到夜里就睡不着觉，总觉得有车要过。”这份鲜有人知晓的坚守他一扛就是多年啊。 2月3日上午10点6分从成都出发的D50次列车稳稳地停靠在北京西站，2站台一下子热闹起来了。大家要耐心等待一下哦！注意脚下安全呀！这次春运可是给老朱这个站台工作生涯划上了圆满句号的时刻啊！那天乘客流量大着呢！从“纸板票”到“电子票”，从“手检”到“人脸识别”，北京西站变化真大啊！客运值班员朱春生穿着整齐制服耐心维持着出站秩序呢！“不要着急大家！”这声音铿锵有力直达涌动人潮。 北京西站作为全国重要枢纽呢！一到夜间就有很多空车底、机车通过了呢！这个任务时间不固定很麻烦呢！每天接发20余趟列车 1.4万人次客流量考验着作业人员体力精力 但老朱一点儿也不觉得累哦！ 四十年的站台工作让朱春生和很多列车员都是老相识了呢！发车时挥手道别互祝一路平安已经是多年习惯了呢！ 最后一次春运对朱春生来说意义非凡呢！“干完这个春运我就要退休了”，“我还想多接几趟车，多服务几位旅客。”他的笑容里透出深深的不舍啊！这次工作岗位上拍张照片留作纪念也很有意义吧？ 最后一次“执勤”就像过去一万多个日子一样呢！朱春生用责任与温情守护着每一段旅途的平安吧？