2月1日早上，在河北省保定市顺平县，雄忻高铁的一个重要控制性工程——跨京广铁路特大桥上，首段500米长钢轨给大型铺轨机组稳稳地放进了无砟道床承轨槽。这个标志着雄忻高铁建设给施工重点由线下主体工程转向了线上铺轨阶段，取得了决定性的进展。这个项目由中国铁路北京局集团有限公司和中铁三局负责，穿越太行山复杂地质单元，桥隧比例高达88%，存在多个长大隧道群和30‰连续大坡度。雄忻高铁作为国家《中长期铁路网规划》中京昆高速铁路通道的骨干区段，全长约342公里，起点是雄安新区雄安站，终点是忻州市忻州西站。全线铺轨作业长度为716公里（含站线），要铺设147组道岔，施工范围涉及河北和山西两省。雄忻高铁这个项目将京津冀与山西地区紧密连接起来，形成了京津冀地区辐射西北、西南地区的又一条高速通道。这个高铁把雄安新区和山西省中部连接起来，大幅缩短了京津冀城市群和山西省中部城市群之间的时空距离。雄忻高铁不仅缓解了既有铁路通道的运输压力，也给疏解北京非首都功能、支撑雄安新区建设提供了重要支持。项目团队借助科技创新和精细管理手段来保障工程安全优质推进。施工前给员工进行了专项安全培训。团队制定了周密方案来管理长钢轨运输与铺设过程中的每一个环节。特别是采用信息化综合管理系统来监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等大型设备，实现进度、质量、安全状态的动态感知和集中智能调度。这次铺轨启动是雄忻高铁关键控制性工程中的一个节点，它是京津冀晋交通动脉建设取得的关键进展。它展示了我国高铁建设领域智能化、信息化施工的新高度。等到雄忻高铁建成通车，京津冀与山西地区的“同城化”效应就会愈发显著。这个高铁给人员、物资、信息流动提供了更加高效便捷的交通网络支持区域经济高质量发展。它也巩固了我国高铁网络的整体效能和领先优势。