问题：十万元级购车需求旺盛，但用户“既要又要”与“后顾之忧”并存 今年以来，围绕十万元上下预算的换购、增购需求持续升温；记者走访多地门店及与消费者交流发现，该价格区间购车人群以年轻家庭、通勤用户和首次购车者为主，对空间、续航、智能化配置与品牌可靠性提出更高要求。同时，部分消费者对新能源车的电池耐久、后期维修费用、补能便利性等仍存顾虑，“买得起、用得稳、养得省”成为决策关键。 原因：行业价格竞争加剧与消费偏好变化，推动车企以权益组合“降低决策成本” 近年来，新能源车渗透率提升带动主流市场下探，十万元级成为车企争夺的核心战场。叠加供应链成本优化、产品平台化程度提升，整车企业定价与权益设计上空间扩大。另外，消费者对购车金融方案、质保范围、补能配套等“全周期成本”关注度显著提高，促使车企从单一降价转向“价格+服务+保障”组合竞争，以减少用户对核心部件可靠性与使用成本的不确定预期。 影响：B10以“起售价+权益包”切入，有望改写细分市场比较维度 据门店及公开信息，零跑B10起售价为9.98万元，并推出多项上市权益，综合礼遇最高约15600元。其中，围绕用户最为关注的核心部件，提出对电池、电驱、电控及整车实施首任非营运车主终身质保安排，意在通过覆盖周期更长保障机制增强购买信心；在购车门槛上，提供0首付或24期0息等金融选项，缓解年轻家庭首购压力；补能端，则通过赠送家用充电桩及安装等方式提升使用便利度，降低日常通勤能源成本。 业内人士认为，在价格高度敏感的十万元区间，终身质保与家充配套等权益，能够在一定程度上将竞争焦点从“裸车价”延伸至“用车总成本与风险管理”。对有固定车位、以城市通勤为主的家庭用户而言，家充的可得性与安装支持，往往直接影响其对新能源车的接受程度。 对策：从“产品力比拼”走向“全生命周期服务”，车企需在交付与口碑上形成闭环 在权益之外，市场更关注落地执行。业内普遍认为，终身质保等承诺能否真正提升用户体验，关键在于质保条款透明度、服务网络覆盖、维修效率与零部件供应能力。与此同时，金融方案与补能权益也需要标准化流程与明确边界，避免出现“宣传与实际不一致”引发纠纷。 对企业而言，若要在十万元级市场建立可持续竞争力，应在三上发力：一是提升产品一致性与质量稳定性，减少后期索赔与用户争议；二是完善交付与售后能力，特别是下沉市场的服务触达；三是通过透明、可核验的权益说明与补偿机制，稳定消费者预期，形成“购车—交付—使用—口碑—复购/转介”的闭环。 前景：十万元级新能源车或进入“理性比价”阶段，市场分化将加速 从行业趋势看，随着更多车型以更低门槛切入主流区间，消费者将从单纯比较续航参数与指导价，转向综合评估空间实用性、智能化体验、质保覆盖范围、补能条件与保值预期。短期内，权益加码与价格竞争仍可能延续；中长期看，缺乏稳定交付与服务能力的品牌将面临更大压力，而能在可靠性、成本控制与用户运营上形成体系化优势的企业，或将在存量竞争中获得更强韧性。 值得关注的是，地方以旧换新政策、充电基础设施完善程度以及家庭第二辆车需求增长等因素，仍将对十万元级市场形成支撑。业内预计，该细分市场将继续保持高关注度，但“卷参数”的边际效应下降，“卷服务、卷保障、卷体验”将成为新一轮竞争重点。
零跑B10的推出，为消费者提供了更具性价比的选择，也反映出新能源汽车市场从"量"向"质"的演进趋势。在补贴退坡、行业洗牌的大背景下，如何平衡价格与品质成为所有市场参与者的必答题。这个案例为观察中国新能源汽车产业的高质量发展提供了新的参考。