咱们来聊聊北部湾港集团搞的大动作吧。就在3月18号上午10点，贵港码头罗泊湾海关监管作业场所的汽笛响起来了，一列装满外贸集装箱的专列缓缓开出。这事儿标志着贵港的“湾港通”多式联运模式正式启用，西江内河港口从此进入了“一单制”全程联运的新阶段。到了2026年3月，贵港口岸已经变成西江流域唯一能把“铁公水”功能整合起来的水运口岸，给未来衔接平陆运河航运体系打好了基础。这天活动现场来了80多位大佬，比如相关单位的负责人、各协作单位代表还有重点外贸企业的代表。杨欣、黄慧萍和杨翊都跑去拍照了，校对这事交给唐璇，杨煜航负责把关审核。 这回试点模式打破了传统流程的限制，企业只要通过国际贸易“单一窗口”提交一份申请单，就能从启运地一直管到出境地，不用再到处跑着办手续了。这么一来能给每票货物省下两天通关时间，直接压缩了物流周期、降低了成本。像这种“内河 铁路 海港”深度联动的方式，确实给辖区企业减了负。 作为“湾港通”的运营主体，广西贵港北港国际集装箱码头有限公司可是提前把准备工作做得足足的。截止到2026年3月16日，贵港码头公司的外贸总吞吐量同比涨了超过39.6%，尤其是集装箱吞吐量暴涨了超71.4%，件杂货也增长了18.4%。“湾港通”模式常态化运行后，肯定能让这些数字飞得更高。 再来说说战略布局。贵港码头公司在西江黄金水道中段很关键，等平陆运河通了以后它就能连接北部湾国际门户港和西部陆海新通道。“湾港通”不仅让口岸和沿海港口的流程对接了起来，也为将来实现“江—河—海”一体化联运积累了经验。像“珠江—西江”穿梭巴士这些常态化业务一直都在跑着水铁联运。 最后，“湾港通”实现了一次申报、一单到底、全程无忧的目标；海铁联运让无缝衔接成为现实；“一单制”打通了沿海港口到内陆腹地的物流通道；18.4%、2026年3月16日、2026年3月18日这些数据都很亮眼；黄慧萍、杨欣负责文字和图片；杨翊是编辑；唐璇管校对；杨煜航是责编；审核的是谈圳。