当前，我国汽车保有量持续增长，车主对养车服务的便捷性和效率要求不断提升。
然而，传统汽车后市场服务模式存在明显短板。
车主需要专门腾出时间前往门店，往返耗时费力，现场排队等待，整个流程繁琐低效，严重占用了用户的时间成本。
这一市场痛点日益凸显，亟待创新解决方案。
在第一届自动驾驶出行生态论坛上，途虎养车联合创始人、总裁兼执行董事胡晓东宣布，公司正与华为展开深度合作，共同推进"无感养车"模式的创新探索。
这一模式充分利用成熟的自动驾驶技术，让车辆能够根据预设指令自主规划最优路线，精准前往指定的途虎养车门店，完成洗车等基础服务后，再自动返回车主指定地点，整个服务流程无需用户进行任何手动干预，真正实现了"零占用"车主时间的便捷体验。
胡晓东介绍，"无感养车"可视为代客洗车服务的智能化升级版本，是汽车服务行业迈向智能化时代的重要初步探索。
双方选择以流程相对简单的洗车服务为切入点，主要基于两方面考量：其一，洗车是车主高频刚需的基础服务，市场需求量大；其二，通过这一场景的落地验证，能够积累宝贵的实践经验，为后续服务拓展奠定基础。
华为在自动驾驶领域的技术积累为"无感养车"模式的落地提供了坚实支撑。
华为引望智能驾驶产品线总裁李文广在论坛上发布了自动驾驶技术的发展路线图。
根据行业发展规律和技术迭代节奏的预测，2026年高速L3级别自动驾驶将实现规模商用，城区L4级别自动驾驶将启动试点商用；2027年城区L4级别自动驾驶有望进入规模化商用阶段；2028年无人干线物流领域也将迎来规模化商用的关键节点。
这一技术演进路线为"无感养车"等创新应用提供了明确的技术支撑时间表。
李文广引用华为乾崑智驾系统的实际用户数据进一步说明，消费者对自动驾驶相关技术的接受度正在不断提升。
目前，该系统中高速辅助驾驶的里程占比已超过60%，辅助泊车功能的使用率超过40%，城区辅助驾驶的里程占比接近20%。
这组数据充分证明，自动驾驶技术的成熟度和可靠性已经过大量实际场景的验证，为"无感养车"等创新服务模式的落地奠定了良好的市场基础。
值得注意的是，自动驾驶技术的应用价值远超出改变驾驶行为的范畴。
在汽车后市场领域，自动驾驶技术有望创造新的产业价值。
在维修保养环节，车辆可根据自身故障诊断数据自主前往门店进行维修，门店也能提前预判需求、备好配件，大幅提升服务效率。
在保险领域，自动驾驶带来的行驶数据能为保费定价、理赔定损提供更精准的依据，推动行业精细化发展。
在二手车交易和共享出行等多个售后相关环节，自动驾驶技术同样具有广阔的应用前景。
胡晓东表示，随着技术的不断成熟和模式的持续优化，"无感养车"的服务范围有望逐步拓展至更复杂的养车项目，包括常规保养、轮胎更换、基础检测等，让自动化服务覆盖汽车后市场的更多细分场景，为用户提供全方位、一站式的智能养车解决方案。
途虎养车与华为的合作，是传统服务业与前沿科技深度融合的典型案例。
在数字经济快速发展的背景下，以技术创新解决行业痛点、提升服务体验，正成为企业转型升级的重要路径。
这一探索不仅为汽车后市场智能化发展提供了实践样本，也为其他传统服务行业的数字化转型带来启示。
随着自动驾驶技术不断成熟，"无感养车"模式或将引领汽车服务行业进入全新发展阶段。