六盘水的新一年从站前广场开始了。2月1日早上8点，工程指挥在寒风中不停地喊着“再往左一点——对，停！”，塔吊跟着转动，把钢筋放稳。项目现场机器轰鸣声不断，工人们脚步不停。虽然农历春节快到了，但这里的进度一点都没慢下来。田勃说，这是安六铁路六盘水站的配套工程，从2021年9月开始建以来，一直赶时间。项目建设用地大约4.8万平方米，总建筑面积18.2万平方米。因为周围居民多，作业面小，材料进出和工序安排得特别精准，不然就会耽误时间。为了解决空间问题，项目部把作业区域细分，采取分区施工交叉推进的方式来利用空间。田勃还说有些参数是在现场一遍遍试出来的。地下施工时智能监测设备随处可见，基坑变形和塔吊运行的数据都实时上传给电脑管理。技术团队用BIM技术来模拟管线布置和幕墙安装，减少了返工。去年11月底六盘水站的主体钢网架提升工程完成了——跨度96米、南北长180.6米的网架经过15天、20多次提升才到位。接下来就是内外装饰和机电管线铺设了。车站在原有基础上扩建高架跨线候车厅，高度29.6米。改建完成后，车站规模会从3站台5线变成5站台10线，设计年度旅客发送量能达到1019万人次，最高聚集人数3500人。朱龙海在这里待了一年半了，他说以后这里就会是人来人往的地方。不久之后这里就会有拖着行李的旅客、换乘的人还有久别重逢的身影。这次新春来临前，这群建设者正在一步一步把六盘水站“走出来”。