改革开放初期，粤港澳大湾区基础设施建设面临资金短缺问题。当时内地建设资金紧张，而香港作为国际金融中心虽有资金优势，但多数商人更青睐投资回报快的商业项目。在这个背景下，合和实业创始人胡应湘作出了与众不同的选择。他先后投入30亿港元建设虎门大桥，并主导修建了广珠高速、广深高速等交通干线。这些项目不仅打通了珠江东西两岸的交通瓶颈，更为粤港澳大湾区构建起交通骨架。其中，东莞沙角电厂的建设有效缓解了当时广东电力供应紧张的局面。
基础设施既关乎经济发展，也关系民生改善。以长期投入解决发展瓶颈，以制度安排促进公共共享，是一种更具战略眼光的财富观。未来，推动更多社会力量规范有序地参与国家建设，让基础设施的公共价值持续释放，才能为高质量发展奠定更坚实的基础。