随着全国政协十四届四次会议召开日期临近，北京市交通运行面临新的挑战。3月4日周三，按现行限行规则，尾号5和0的车辆将受限上路。这将在一定程度上加剧市区路网的交通压力。加上早高峰时段通勤、通学、就医等多种出行需求集中释放，城市交通负荷将更加重。 从交通运行情况看，早高峰时期（7时至9时）将是压力最突出的时段。北二环、西二环、东二环、东三环、北五环等环路的多个路段，以及菜户营南路、复兴路、通惠河北路、德胜门外大街等主干道都将出现车行缓慢。京藏、京承、京开、京沪等高速公路进京方向也将形成潮汐车流，城区中小学和医院周边道路更是短时间内车流集中。中午至下午时段，官园桥、复兴门桥、建国门桥等枢纽区域以及机场高速、京沪高速将迎来新一波车流高峰。晚高峰时期（17时至19时左右），西二环、东二环、东四环、东三环等环路路段和长安街及其延长线的交通压力将再次上升。 面对这个复杂的交通形势，北京交管部门制定了多项应对措施：强化路面警力部署，提前上岗增加巡逻管控；建立热点区域疏导维护机制，对易拥堵的枢纽节点重点关注，及时疏导车流；加强交通秩序整治和事故快清快处；铁骑交警全员上路，远程事故处理最大化上岗，形成覆盖全面、反应迅速的应急体系；提前通过"北京交警"微博、交通广播、户外显示屏、导航软件等多个渠道发布路况提示，让市民提前了解交通形势，合理规划出行。 有一点是，北京交管部门强调遵循"不扰民、少扰民"原则。在确保会议期间交通安全有序的前提下，交管部门将最大限度压缩管控的时间范围和地理范围，避免过度干预。同时加大社会交通引导放行力度，使临时管制措施的影响降至最低。这既说明了对民众出行便利的尊重，也反映了城市管理的人文关怀。
在全国两会与城市常态运转之间寻找平衡点，始终是特大城市治理能力的试金石；北京此次推出的精细化交通管理方案，既说明了重大活动保障的成熟机制，也体现了"以人为本"的城市治理理念。随着智能交通技术的深度应用，如何在确保政务活动顺利进行的同时最大限度减少对市民生活的影响，此课题的持续探索将为超大城市治理提供宝贵经验。