3月27日，随着25米的轨排被精确地安置在大丰港特大桥上，这条铁路支线的全线铺轨工作宣告完毕，给计划中的按时通车奠定了基础。线路总长50.69公里，中铁三局项目部承包了49.46公里的铺设任务，此外还有制梁架梁的工作。因为桥梁占了85%，使得工程中转频繁。为了应对运输难题和既有铁路交叉施工的安全风险，东华地铁公司、地方主管部门联合中铁三局项目部进行了协作。他们采用了人工与机械搭配的方式工作，投入了30多台设备，高峰期有500多人一起干活。栾宁告诉大家，项目部利用了自主研发的系统来监控设备运行和位置，以避免干扰。他们提前两天完成任务的秘诀在于三方联动机制。 这条铁路是江苏省沿海发展的重点工程。一旦通车就能打通大丰港的海铁联运通道。刘金强和马莉记录下了这样一个事实：它能帮助大丰港的运输体系更完善，让它和东部沿海城市以及长三角经济区更好地连接在一起。中铁三局项目部的负责人栾宁还提到了一种创新的道砟传送机，它每小时能送500方道砟来提高效率。