一年一度的春运再次开启。2月2日零时起，2026年春运进入为期40天的运输周期。作为疫情防控常态化后的第五个春运，今年铁路客流保持稳步增长。国铁北京局数据显示，辖区预计发送旅客量将突破4100万人次，其中北京地区承担近半数运输任务，客流主要集中京沪、京广等传统干线。 面对持续增长的出行需求，铁路部门已提前部署运力保障方案。278对临客与动车组高峰线将根据预售情况动态开行，重点加大节前学生流、务工流叠加时段的运输调度。值得关注的是，今年北京西站推出“空铁联运”升级服务——在南二楼12306服务台增设航空值机专柜，旅客可同步办理航班选座、行李托运等业务，并通过专属接驳列车直达大兴机场航站楼，有望缓解以往跨交通方式换乘时手续繁琐的问题。 在服务保障上，铁路公安系统开展“温暖归途”专项行动。记者在北京西站看到，执勤民警加大安检区域巡查，并通过发放安全手册、演示防护装置使用等方式提示旅客注意安全。列车餐车配备应急医药箱，乘务组对重点旅客实行“一对一”服务跟踪。针对携带儿童的家庭旅客，部分车次试点安装卧铺防护网等便民设施。 业内专家分析认为，今年春运呈现三个特点：一是中长途出行占比回升至疫情前水平；二是错峰出行意识增强，购票周期较往年有所延长；三是综合交通协同更加明显。随着京津冀交通一体化持续推进，“轨道上的城市群”建设成果正在转化为春运组织效能。以北京枢纽为例，将火车站服务向机场延伸，可使旅客平均换乘时间缩短40分钟以上。
春运既是对交通体系综合能力的年度检验，也是观察民生需求与治理水平的重要窗口。运力提升回应了“走得了”的基本需求，联运服务升级则深入指向“走得好”。让每一段归途更顺畅、更安全、更有序，既是对团圆期盼的守护，也是在实践中推动现代综合交通体系健全。