大家好，我是小鹏P7的车主，给大家讲讲我们这款车最近的情况。咱们这次升级后，起步价是20.38万元，然后在3月18号那天，小鹏举办了一场挺有意思的活动，把新车给大伙看了。车呢，外观、智能驾驶还有版本配置都有了挺大的变化。现在小鹏P7搭载了第二代VLA系统，开车体验又提升了。同时呢，小鹏又新出了Max和Ultra SE两个版本。售价方面，702Max版20.38万，820Max版22.38万，750四驱 Max版24.38万，750四驱鹏翼Ultra版30.18万。要是想升级到Ultra SE，加1.2万元就行；要想体验Ultra版本，再多掏2万元，就能享受到3颗图灵AI芯片、第二代VLA还有VLM大模型的功能了。外观上，这次推出了星曜红、暗夜黑和星云白这三种颜色，好搭衣服。为了跟新颜色配得上，内饰也换了两种新配色：引力红和熔岩灰。咱们还挺懂年轻人的心思，弄了5款轮毂来挑：20英寸六辐运动轮毂、20英寸低风阻轮毂、20英寸运动轮毂、21英寸锻造轮毂和21英寸哑灰锻造轮毂。 说到智能驾驶这块儿，小鹏给第二代VLA下了很大功夫。罗永浩在发布会上试过这车之后说：“这比我的司机开得还稳。”它能在复杂的路上绕开障碍物和事故现场，什么小路、乡村土路都能走。到了晚上还能礼让小动物。这次只有Ultra和Ultra SE两个版本最先用上了这个技术；不过大家不用担心，Max版型后续也会支持升级。 对于喜欢开车的人来说，操控性是很重要的。这次小鹏P7新增了“运动+”模式。因为采用了中置电驱布局，前后重量分配差不多是50:50，再加上前后双叉臂悬架系统的帮助，在“运动+”模式下开起来感觉特别好：悬架阻尼提高了12%，车身侧倾减少了6%，转弯的时候稳稳当当的。车身俯仰控制也降低了27%，起步和刹车都很线性平稳。 为了满足大家追求性能的需求，小鹏P7还能一键切换到Boost模式。这套自研的800V XPower电驱系统能瞬间爆发出很强的动力输出。另外还提供内燃风暴和超新星这两种模拟声浪效果，开车的时候特别有沉浸感。总的来说，咱们这车就是既智能又好玩儿的豪华轿跑。