昨天是3月25日，博鳌亚洲论坛2026年年会那个“交能融合发展 共建绿色未来”的分论坛算是搞成功了。记者黄蓉在现场看到，大家伙儿围着交通和能源怎么融合这事儿聊得挺欢，都在想办法给将来的经济社会搭个绿色、智慧、经济、安全的新摊子。这次的活动是中国能建办的，倪真董事长和罗必雄首席科学家都来了。还有中国工程院的高翔院士，大连理工大学校长，三一集团的唐修国老板，沙特国际电力和水务公司的穆罕默德·阿布纳扬主席，罗必雄也都在台上发了言。倪真说，把交通和能源揉一块儿发展，把新型的体系搭起来，对咱们国家搞绿色低碳转型那是特关键的事儿。他还说了，他们公司把这事儿当成头等大事来抓，正忙着搞交通强国的试点任务呢，弄出了一套挺像样的解决方案。不管是公路货运、内河航运，还是远洋、航空，他们都在那使劲儿琢磨，搞出了不少新玩意儿。倪真最后感慨了一句，推动这事儿确实挺难的，但这是“难而正确的事”。 高翔觉得能源是最底层的底盘，没有它工业、交通甚至是人工智能都没法转。那种用风能、太阳能弄出来的绿色燃料特别好，既能环保又可再生。要是能把这些燃料用在远洋和航空上，那就把脱碳的难题给解了。他觉得以后得靠科技创新来牵头，高校和企业一起加油干，把制备体系、规则和关键技术这些瓶颈给打通。唐修国把电动重卡当成了推动交能融合的主力。他觉得以后这东西的路子会越走越宽。等电池密度再高点、充换电网络更普及了，电动重卡就能去干中长途的活了。 阿布纳扬说过去十年绿能源发展太快了，比他们当初想的还强。在“一带一路”框架下，中国在电池储能和可再生能源上进步神速。Acwa公司以后还会跟中国能建一块儿干，多开发氢能这些绿色能源。罗必雄强调得因地制宜选路子。要把具体场景、资源情况还有技术和经济条件都算进去；得赶紧搞绿色燃料技术；还得用数字化的办法搭个大平台；政府和市场还得配合好。 当天下午他们还办了个叫“发布时刻”的活动。现场展示了不少中国能建的成果。从新能源大基地到新一代煤电、储能特高压、智能微网、高空风能、可控核聚变、绿色氢基燃料、算电协同还有国际合作这些领域的新东西都出来了。