余萍萍你有没有注意过，大士港这回可是想打造出全世界最先进的自动化港口呢，结果用的却还是AGV技术。这AGV其实就是个按照固定路线跑的自动运输车。你可能会觉得奇怪，500万一台的价格有点吓人，而且为了铺磁钉还得掘地三尺，埋一公里磁钉就得花掉200多万元，只能沿着固定路线走，听上去既贵又不好用，感觉是那种国内港口都已经不用的“落后”技术吧？ 其实我觉得不一定，凡事都得分两面看。虽说AGV和磁钉的价格以前挺贵，可现在自动化码头发展起来了，价格肯定会往下降。我猜大士港之所以选AGV，就是因为它特别稳当。像那种高盐高湿又刮大风下暴雨的极端环境里，GPS和雷达、摄像头什么的说不定会受影响出故障，可埋在地下的磁钉就稳如泰山了。毕竟大士港以后的目标可是6500万TEU的吞吐量这么大的港口可经不起一点意外啊。 话说回来，新加坡港会不会把IGV这种靠GPS导航的技术也用上呢？2024年大士港的招标文件里确实出现过IGV这个词。看来就算是世界上最先进的港口，也愿意让各种技术出来比一比，选出最适合自家码头的解决方案。毕竟每个港口的实际情况不一样嘛。你觉得这次的选择怎么样？欢迎在评论区说说你的看法。