2月4日清晨，哈尔滨的气温让人心底发凉，但在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车所的检修库里，却是一片热火朝天的景象。中新网的记者来到现场，记录下了这个特殊的时刻。史轶夫在照片中捕捉到了信号工王哲专注的身影，51岁的他正忙着给高铁车头驾驶室的ATP机柜做调试。 王哲打开智能下载终端，屏幕上立刻显示出实时的监测数据。春运的大幕已经拉开，他和哈尔滨电务段列控车载设备车间的57名工友，成了高寒高铁“智驾”背后的专属“绘图师”。 大家都知道ATP系统是高铁列车超速防护的关键，它被王哲亲切地称为动车组的“黑匣子”。虽然这个板子并不大，但里面藏着列车定位和允许速度等关键信息。一旦发现异常，它就会自动降速保护列车安全。为了应对冰天雪地带来的麻烦，车间给设备穿了“防冻衣”，装上防护胶套和螺旋管。 闫亮回忆起几年前的工作场景还满是感慨：那时候背着电脑在检修库里跑来跑去，外地列车出了故障还要跑长途去下载数据。现在不一样了，无线传输设备和智能终端解决了大问题。单辆动车组的检修时间缩短了三分之一，车间58名信号工的工作量也跟着减少了。 王哲和闫亮在这个岗位上坚守了第11个春运。这五年间他们见证了动车组数量从96组增加到120组，ATP设备完成了13版软件迭代和几十项硬件改造。齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等地也都备好了应急备品。 这群“绘图师”用双手为高寒高铁绘制着安全的地图，用坚守守护着春运旅途的平安。在黑龙江大地上，他们是中国速度最坚实的守护者。2月4日这一天记录下的场景不过是日常工作的一个缩影。 此刻的哈尔滨车所里灯光依旧明亮，信号工们忙碌的身影在灯光下显得格外高大。他们在佳木斯、牡丹江等地备足了应急备品；为了应对突发情况还成立了应急小组；实行上一休二制度确保24小时有人在岗；通过无线传输设备实现了数据远程回传……这一切都为120组动车组和24组复兴号的安全运行提供了保障。 这些“绘图师”的坚守让人动容。他们在黑龙江大地上书写着对中国速度的忠诚与担当。无论是史轶夫的镜头还是王哲的双手都在告诉我们：这群人在为万家团圆保驾护航。