2日上午8时许，汕头中心城区及南澳、澄海等区域相继发布大雾黄色和橙色预警信号。监测数据显示，汕头港主航道、广澳港区等通航水域能见度骤降至500米以下——局部区域不足200米——对船舶航行安全构成严重威胁。 气象专家分析指出，此次浓雾天气系强暖湿气流与冷海面接触形成平流雾所致。春季正值华南沿海雾季高峰期，此类天气过程具有突发性强、持续时间不稳定等特点。历史数据显示，汕头海域年均出现大雾日数达30天左右，主要集中2月至4月。 面对突发气象状况，汕头海事局立即启动三级应急响应机制。截至上午10时，榕江水域、海门港区等11处渡口全面停运，南澳大桥暂停船舶通行。港航调度系统显示，当日计划进出港的47艘商船中，已有23艘选择就近锚泊避雾。海事指挥中心通过甚高频电台、短信平台等渠道，向辖区内876艘注册船舶发送实时预警信息。 在管控措施上，海事部门采取"双线并进"策略：一方面通过AIS船舶自动识别系统和CCTV视频监控实施24小时动态监管；另一方面派出3艘海巡艇在重点水域开展现场警戒。值得关注的是，本次应急响应首次启用新建成的智能助航系统，通过物联网技术实现雾区船舶的精准定位与航速监控。 港口运营数据显示，封航管制对汕头港当日作业量造成约30%的影响。但业内人士指出，相比2019年同期类似事件，本次应急响应效率提升明显，船舶积压情况得到有效控制。目前汕头港已启动应急预案，预留12个应急泊位待管制解除后快速疏通货运。 气象部门预测，本轮浓雾天气将持续至3日午后。海事局有关负责人表示，将根据能见度实时监测数据实施分级解禁：当能见度回升至1000米以上时，优先放行集装箱班轮等定时船舶；达到1500米后全面恢复通航。同时强调，所有船舶必须配备符合标准的雾航设备，违者将依法处罚。
浓雾不仅考验着视线清晰度，更检验着安全管理能力。唯有遵循"不冒险航行、不松懈安全"原则，将预警转化为行动、管控落实到细节，才能在短期应对与长效安全间取得平衡，切实保障港口畅通和出行安全。