我国列车二氧化碳浓度标准怎么定

有网络上爆出高铁车厢内二氧化碳浓度数值引发大家关注。我国旅客列车二氧化碳浓度标准怎么定的呢?专家陶桂东解释道,中车青岛四方机车车辆股份有限公司给我国轨道交通移动装备室内环境制定了国家铁路行业标准TB/T 3493-2017,正常运行时室内二氧化碳浓度限值不超过2500ppm。陶桂东还提到,这个限值跟国际通行的标准EN13129-2016接轨,不过欧洲的标准规定二氧化碳浓度限值为5000ppm。这说明我国对旅客舒适健康方面要求更高。有人拿旅客列车实测值和GB 50736-2012这个民用建筑标准里的数值比较,陶桂东说这是标准用错了。民用建筑和高速运行的旅客列车环境不一样,而且高速列车要考虑的因素更多,比如温度、湿度、压力波动等,不能直接拿民用建筑的标准来套。针对这个问题,陶桂东给我们详细讲解了动车组保障车内空气质量的技术体系。动车组采用全气密车体结构,空气更新依靠智能化的空调通风系统完成,每位旅客每小时能获得超过15立方米的新风量,整个列车每小时可以换气6至12次。为了保护旅客免受耳鸣困扰,列车还配备了敏感的压力保护系统。当列车驶入连续隧道时,这个系统就会启动关闭部分通风通道,防止气压波动给旅客带来不适。这样一来车厢内二氧化碳浓度会有可控、暂时的上升。不过一旦驶出隧道,系统就会恢复常态通风,浓度很快就降下来了。大量研究和运营实践表明,在这个标准限值内的二氧化碳浓度波动不会对身体健康造成影响。我国高铁技术经过引进消化吸收再创新,已经形成了完整先进的技术规范和安全保障体系,为旅客提供安全舒适高效的出行服务。未来随着技术进步和标准体系的完善,旅客的出行体验还会进一步提升。