上汽集团和中国一汽正式宣布与奥迪达成合作，把“南北奥迪”的时代拉开序幕，燃油车和纯电车双线发展的布局也在上海车展上一次全部揭晓。这场从2017年开始的四年博弈最终画上句号。 在这次上海车展的首日，奥迪带来了很多看点。全新奥迪Q5L和奥迪A6 e-tron概念车同台亮相，一汽-大众奥迪还给大家展示了e-tron家族的车型。这套阵容把纯电和燃油两大领域都给覆盖了。 全新Q5L一直是豪华中级SUV销量的佼佼者，靠的就是“没有短板”的策略。这次Q5L推出了S line运动套件和Advanced line豪华套件两种外观选择，加上MIB 3信息娱乐系统的加持，让原本中规中矩的车机体验也变得更年轻、更符合国潮。 奥迪A6 e-tron概念车基于PPE平台打造，它打破了人们对A6L的刻板印象。这台车不仅能做到700多公里的续航，还有4秒内破百的性能。它把“商务”和“性能”融合到了一起。 一汽-大众奥迪在燃油车市场上已经站在巅峰，在新能源市场上也在努力追赶。这次车展上可以看到PPE、MEB、MSH三大平台一起发力，插混、纯电还有性能车都有涉及。 上汽奥迪为了与传统车企拉开距离，直接对标新势力。国产A7L放弃了溜背造型，做成了三厢车，但保留了无框车门和加长轴距。概念车Audi concept Shanghai则把灯光艺术搬进了车内。 为了不让左右互搏发生，上汽奥迪把体验中心开在了核心商圈里，集展示、销售还有交付于一体。80个城市铺开200家店，既降低了运营成本也消除了售后焦虑。 未来展望方面，“南北奥迪”把产品、渠道还有技术都放到了同一张牌桌上。一边是深耕东北的燃油老兵，一边是洞察江南的电动新卒。 豪华车市场的下一轮洗牌正式开始了。观众只需搬好小板凳来看这场“双线竞速”谁先冲线。