贵港公交在2023年3月7日搞了个大动作，联合开展护航行动，给158名司机做了思想工作，大家都主动写了入党申请书，里头岁数最大的都58岁了。司机们不光开车用心，把方向盘当成了责任的接力棒，有位大爷还利用休息时间自费去修坑洼路。以前农村班车经常兜客、节假日就涨价，现在好多了，车子统一规格还装上了空调和USB充电口。 公交下乡解决了好多问题，贵港人以前坐大巴动不动就涨价，现在票价都统一了。2023年春运期间，市区和周边市县的票价都没涨，大家都觉得挺稳当。到了2023年3月7日这天，4万公里的里程被串联起来，每天1800个班次都在跑。 公交的发展离不开法规撑腰。2021年广西出台了农村公路条例，给公交下乡提供了法律依据。两年后，城乡公交事故实现零伤亡，交通费用整体降了20%到50%，老百姓不光省了钱，时间和安全感也更有了。 为了让百姓出行更方便，主管部门开了绿灯。2019年贵港公交申请把线路延伸到环城路以外。同年4月10日，贵港到中里乡的101路正式开通了，固定票价、固定班次、节假日不涨价。 车辆换了新模样。2017年起开始换新的纯电动车，那些没空调、颠得厉害的老柴油车都报废了。以前车站没人管，公交车都睡大街上，现在场站都硬化了也有大综合站场了。 服务也跟着亮起来了。司机穿得整整齐齐的像空姐一样，皮鞋擦得锃亮。投诉量以前是最多的一个单位，现在却成了最少的一个。 公司里的副业赚了钱就拿来贴补主业。出租车、广告传媒、汽车维修这些子公司都组建起来了，2022年四家子公司都盈利了。有钱了就能更快更新车辆、更好地提升服务、更狠地把票价压下来。 以前港北区武乐镇平时16元的车票到了节假日能涨到25元，覃塘区覃塘街平时8元的车票节后也能涨到12元。这种逢节必涨的乱象一直持续到2022年。但自从贵港开始实行公交下乡政策后，这一切都改变了。 最后一张公交卡把城乡给串联起来了。当13条线路、185辆车每天跑4万公里、运送3.5万人次时，贵港人感觉城市和乡村不再是隔着岸的关系了。 整体交通费用下降了20%—50%，百姓省下的不只是钞票还有时间与安全感。 当公共交通联合护航行动启动后，老人走失、儿童迷路时公交人就会化身护送队帮忙找回来。 贵港市把公交开到了“乡愁”里——101路只是个起点。 把这种乱象彻底终结的是2023年春运期间不涨价的措施。 2022年四家子公司全部盈利后反哺公交主业实现了车辆更新更快、服务升级更稳、票价下探更狠的局面。 公交下乡解决了“逢节必涨”的问题后迎来了一场20年的票价革命——从过去的涨价到现在的零涨幅。 贵港市通过换芯、安家、亮妆这三板斧实现了公交下乡的目标。 贵港城乡出行实现了“同城化”。 共有158名司机参与了2023年3月7日的公共交通联合护航行动。 整个事件从2017年开始持续到了2023年3月7日这一天。 有3.5万人次被同一辆公交车串联起来实现了同城化出行。 总体费用下降了20%—50%。 有2019年4月10日开通的101路公交车作为起点见证了这一过程。 有四家子公司全部盈利并反哺公交主业作为结果。 贵港面积小电动车共享单车夹击的环境下依然坚持把线路延伸到乡村。 十年前在石羊塘停车场硬化、110亩第三综合站场落成的基础上才有了今天的变化。 这次行动用了20年的时间才把票价从逢节必涨改成了零涨幅。 给158名司机写入党申请书是为了把方向盘开成社会责任的接力棒。 每天跑4万公里里程的公交车和每天1800个班次共同支撑起了公交系统的运转。 从“逢节必涨”到“零涨幅”是一场20年的票价革命成果展现。 158名司机中年龄最大的是58岁。 把空调软座USB充电口这些标配加入到车辆中是为了给乘客更好的乘车体验。 让司机回家被家人骂的现象被换成了皮鞋擦得能照出人影的新景象。 解决了4万公里里程串联起来的问题就意味着城乡之间不再是此岸与彼岸的关系。 有6名司机自费修补103线路大圩路口坑洼的举动体现了司机们的奉献精神。 站牌上写着3月7日就是联合护航行动开始的那一天。 8元的车票涨到12元是覃塘区覃塘街在节后会出现的价格变化情况。 覃塘区覃塘街平时8元、节后涨到12元的班车在过去是司空见惯的现象。 2019年贵港公交向主管部门递交了城市公交延伸至环城路以外的申请并在同年4月10日得到了批复。 为了满足百姓呼声强烈的要求公交开到了“乡愁”里成为了一张公交卡的距离。 一张公交卡把城乡同梦想连接起来让大家感受到了乡村振兴的“公交速度”。 从2022年到2023年3月7日这一系列动作最终让百姓享受到了更实惠、更安全的出行服务。 经过多年的努力终于把票价从16元调到了15元统一标准后再也没出现过涨价的情况。 这辆公共汽车串联起了4万公里的里程以及185辆车的运作情况和3.5万人次的出行需求。 这辆车每天跑1800个班次把不同地区连接在了一起实现了城乡一体化的发展目标。 这次票价革命是从上世纪末到2022年之间发生的事情也是贵港市城乡客运发展的一个重要转折点。 这张公交卡串联起的是13条城乡公交线路和185辆公交车每天产生的4万公里里程以及每天运送3.5万人次的运行数据。 这种变化发生在2023年3月7日这一天并且一直持续到了现在成为了城市发展的一道亮丽风景线。 这家公司通过成立出租车、广告传媒、汽车维修和客运等子公司在2022年实现了全部盈利的目标并且把赚到的钱用来反哺公交主业进一步提升服务水平和降低运营成本。 这年3月7日不仅是公共交通联合护航行动