12月24日，福州、汕头的连接终于在大海中迈出关键一步。175公里长的这条铁路要从福建漳州出发，跨过广东潮州和汕头，直达最终目的地。为了给这个过程打下基础，中铁四局把一台特殊的架梁机开进了东山县诏安湾海域，把20.262公里长的东山跨海特大桥给架起来了。这架桥要跨越八尺门和诏安湾，它的施工由东南沿海铁路福建有限责任公司负责，具体干活的是中铁四局。 为了适应大海里那种动不动就刮大风、定位还很难的环境，中铁四局特意研发了一套设备。这套设备能扛起40米长、重达千吨的箱梁，不管是遇到十几米还是40米宽的跨度，它都能稳稳地架设到位。这种设计让桥墩和梁体的数量减少了不少，不仅让桥更结实，也能少破坏海里的生态。 等到这条时速350公里的高铁修通了，去广州就不用像以前那么费劲了。从福州到广州只要4个小时左右就能到；要是从厦门出发，去广州也只要大约2小时。更重要的是，这次施工结束了东山县不通火车的历史。这条高铁对拉近广州、汕头还有厦门之间的距离、加强东南沿海地区的联系非常有帮助。这是吴晟炜和郝春娥的报道。