1月29日，东莞市交通运输和春运工作会议召开，标志着2026年春运保障工作进入全面实施阶段。
今年春运自2月2日至3月13日，共计40天，运输保障任务规模创历年新高。
客流形势研判精准把握 根据市春运工作专班的预测分析，2026年春运期间全市对外发送旅客量预计达471.01万人次，较2025年实际发送量增长3.47%。
这一增长态势反映了东莞作为制造业大市、人口流动中心的特点。
市人社局近期调研数据显示，2026年在莞务工人员返乡率预计为76.43%，与去年基本持平，说明外来务工人员返乡意愿保持稳定。
由于今年春节时间较晚，部分旅客或提前返乡，这将对客流分布产生一定影响。
交通部门预测，全市将在2月6日起逐步进入返乡集中期。
节前客流高峰预计出现在2月9日至14日，节后返岗高峰则集中在2月21日至28日。
这种分散化的客流特征有利于缓解运输压力。
从出行目的地看，旅客主要流向湖南、广西及广东省内其他城市。
2025年春运期间，东莞市净流出人数峰值约880万，春节期间在莞人口最低约425万，充分说明春运保障的重要性和紧迫性。
运输方式优化协同发力 在对外输送客流方面，道路客运和铁路运输形成双轮驱动。
其中道路客运预计发送94.76万人次，同比增长18.91%；铁路仍为主力运输方式，预计发送375.6万人次。
为满足春运运输需求，交通部门已组织2335辆客车、5372辆公交车投入春运。
铁路方面，虎门高铁站、东莞站、东莞东站、东莞南站每日开行列车约696列，较去年增加81列，运力投放力度明显加大。
随着地铁1号线开通运营，春运高峰期行车间隔将缩短至约6分钟，并可适时延长运营时间，有效解决旅客"最后一公里"出行问题。
交通部门计划在现有25个客运停靠点基础上新增4处，并研究推出网约客运服务，进一步提升出行便利性和覆盖面。
道路保通措施科学周密 为保障道路畅通，市交通运输局已联合高速运营单位研判易堵点，预计春运期间广深、常虎、莞深等高速共12个路段易发拥堵。
各运营单位已制定"一拥堵点一方案"，在全市56个高速收费站部署针对性疏堵措施，加强现场值守。
全市正开展道路设施全面排查，对病害桥涵、缺损标线等进行修复，计划于1月底前完成。
除应急抢险外，春运期间原则上停止道路施工；对常虎、莞深等确需持续施工路段，将加强防护，最大限度减少对通行影响。
安全监管实现隐患清零 安全是春运工作的重中之重。
市交通运输局已开展多轮隐患排查，累计检查企业3705家次，整改隐患3850项，其中15项重大隐患已全部整改完毕。
这一成绩充分体现了安全监管的系统性和有效性。
春运期间将严格限制车龄10年以上客车参与营运，并全面推行客运车辆"一车一码"，方便乘客查询监督。
针对非法营运、违规上客等问题，交通、公安、人社等多部门已开展联合整治，动态排查违法上客点，并在康华医院等需求集中区域增设合规停靠点。
公安交警部门将在12个省、市两级执勤点实行24小时勤务，严查"三超一疲劳"、非法营运等行为，形成常态化、全覆盖的安全监管格局。
暖心服务彰显人文关怀 东莞将开展"情暖旅途"志愿服务，在主要交通枢纽设立服务驿站，为旅客提供引导、帮扶与应急服务。
同时，积极落实务工人员团体票、"点对点"包车及学生购票优惠等政策，各站场将保留并优化人工窗口、现金支付等传统服务，切实保障各类群体便捷出行。
应急预案确保高效响应 在应急保障方面，交通、公安、气象等部门已共同制定25个专项应急预案，设立34个应急安置点，储备应急运力463辆，全力防范极端天气、旅客滞留等突发情况，确保春运平稳有序。
作为制造业名城，东莞的春运保障不仅关乎千万旅客的返乡路，更是观察城市治理现代化的窗口。
从精准预测到科技赋能，从硬件升级到服务创新，这座城市的春运应对方案既延续了传统保障经验，又注入了智慧化管理新理念。
当471万人次的出行需求遇上精细化的服务保障，折射出的正是超大城市在流动时代的管理智慧。