“前橙计划”是个公益项目，货拉拉公益基金会搞了三年了。这个项目主要就是帮那些开货车的司机解决子女教育的问题。货拉拉给全国司机做了个调研，结果发现，七成多司机没时间陪孩子，超过一半的人没办法给孩子提供优质的教育资源。这些司机们最希望的就是孩子能开阔眼界、培养兴趣，还能得到陪伴和心理辅导。为了满足这些需求，“前橙计划”设计了一个覆盖6到22岁年龄段的成长陪伴体系。这个项目不仅给考上大学的司机子女发奖学金，还组织冬夏令营、亲子研学营，帮助弥补日常陪伴的不足。这个项目已经帮了好几百名司机的孩子了，资助规模也越来越大。 北京市社会科学院的韩嘉玲研究员觉得，新就业形态劳动者子女面临亲子陪伴缺失、学业辅导资源匮乏、心理健康服务可及性低等问题。像“前橙计划”这样的公益项目能提供经济资助、教育支持、心理关怀等综合服务，能缓解这些问题。但光靠一家企业的公益项目覆盖面还是有限的。要解决这个系统性难题，得凝聚更广泛的社会合力。 货拉拉和政府部门、企业、社会组织还有科研机构一起发起了一个叫“新就业群体子女关爱行动者网络”的组织。这个网络有三个目标：一是把各个行动主体聚集起来，形成合力；二是建立从需求调研到效果评估的闭环；三是提升社会关注度。 这个“关爱行动者网络”在北京市丰台区委社会工作部的支持下启动了。货拉拉还和他们签了个合作协议，在丰台开了个“货拉拉·新FENG驿站”。这个驿站就是给劳动者及其家庭提供服务的地方。 现在“前橙计划”和“关爱行动者网络”的结合已经形成了一个多元共治的新格局。这个路径反映了社会对新就业形态劳动者关怀的不断升级。这次研讨会就是为了探讨如何给新就业形态劳动者及其子女更好的支持。 无论是提供奖学金还是组织冬夏令营，这些都是为了让孩子们有更好的成长环境。未来还要继续探索制度创新和资源投入，让新就业形态劳动者在奋斗中没有后顾之忧。