济南为了解决高校师生寒假返乡时从校园到交通枢纽这一段路的不方便，这次特意启动了“政企校”联手搞的定制公交服务。因为大家都得拎着大包小包，光是走路就得折腾很久，特别是像山东师范大学长清湖校区这种地方，去地铁站中间还得走一截很远的路。以前为了方便大家来回，济南公交在长清大学城跑了二十多年，开出了15条线，给那儿投入了近200台新能源车子，每年送走好几百万人。不过因为现在地铁修得越来越长，大家坐车的时间和地点都变得不太一样了。这次的新专线就是专门给这些痛点对症下药的。它顺着山东师范大学长清湖校区的生活区和教学楼走，中间设了6个站，能让学生们一出校门就上车，直接坐到济南地铁1号线大学城站。这样一来，大家就不用拖着行李在路上瞎跑了。这趟车主要是为了赶寒假大返乡的日子开的，好把大家的出行压力给分担一下。之所以能搞成这事，还是因为学校、政府和公交公司三方搭伙使劲。地方政府把资源的钱给配到位了，公交企业拿着数据把路线给设计得更灵活了，学校也在一边帮着反馈意见、协调场地。山东师范大学的老师说了，这就是为了让学生有实实在在的获得感。济南公交的负责人还说，以后会根据人多不多来调整发车的时间次数，还想着往火车站、汽车站那边延伸去接人。要是从大一点的角度看这个做法也是值得别的地方学的。它体现了公共交通从单纯的服务大家变成了专门为某个群体服务的变化思路；还说明了只要政府、企业、学校坐在一起商量着来就能把事办好。以后城市发展不光看盖了多少楼建了多少路更要看老百姓过得好不好的时候了。