长江海事分局最近给船员们拉响了警报，要求大家严格遵守连续航行时间规定。一旦船停过了那个时间段，海事局就会来查人。这个规定其实挺容易犯迷糊的，有的人可能以为就是8个小时或者10个小时，其实不是。它是写在每个船的最低配员证书备注栏里的，上面写着多少就是多少。2022年那时候大家都知道这个规矩，可现在检查比以前严多了，要是不小心踩了红线，那可是要吃罚单的。 打开你手里的最低配员证书看看，最后一页或者最后一栏一定有一句话：如果连续航行超过这个m小时就得增加人手，或者直接禁止继续航行。这可是关乎生死的大事情啊！千万别小看了这几个小字，它们决定了你能不能安全靠岸、能不能拿到工资、能不能平平安安回家。 要是真的超时了，也别慌张。最好的办法就是先给自己的船发个动态信息：用VHF广播一下、发个短信或者微信群通知一下附近的船友。然后赶紧找个安全的水域停下来当把锚泊作业。主航道留给急流的船过去吧，咱们优先进锚地避风，离航标和桥梁远远的。 接下来一定要记住：锚泊的时候绝不能关AIS！你得让海事部门的雷达一眼就能看到你的船还在原地不动。必须坚持至少4小时0速度、0航向才行。另外还要留人值班，驾驶台或者甲板上至少得留个持证船员盯着点。手机也得保持畅通好随时接海事局的电话登船检查。 最后给大家推荐一个简化版的能耗数据表模板。你们可以按照港口的不同格式提前打印好几份，每条船上留一份、轮机长留一份、大副留一份就行。这样一来检查的时候30秒就能把资料翻出来拿给他们看了，也省得现场手忙脚乱。 希望大家都能平安航行、顺利锚泊！