在建筑业面临资源消耗大、碳排放高、劳动力短缺等共性难题的背景下，重庆市以桥梁工程为突破口，探索新型建造方式转型路径。
12月24日举行的现场观摩会揭示，三纵线改造项目通过"预制拼装桥墩+抗拔不抗剪连接件"等技术组合，将传统现浇施工的28道工序压缩至8道，桥墩安装精度控制在2毫米内，印证了工业化建造在质量与效率上的双重优势。
这一突破源于重庆近年来的系统性布局。
市住建委科技与对外合作处副处长刘建伟介绍，当地已构建"政策引导+技术攻关+产业协同"三位一体推进机制。
2023年出台的《新型建造方式培育方案》明确要求政府投资项目装配率不低于50%，并设立专项扶持资金。
中国工程院院士聂建国在报告中指出，重庆的钢混结构优化技术已达到国际先进水平，其"以钢代混"方案使桥梁生命周期碳排放降低18%。
转型成效正在产业链层面持续显现。
目前全市培育的17家示范企业已形成年产预制构件200万立方米的能力，带动三一重工等装备制造商在渝设立研发中心。
值得注意的是，此次展示的38项技术成果中，有6项适用于地震多发区桥梁建设，为成渝地区双城经济圈基础设施建设提供了技术储备。
面对建筑业5.2%的年均增速与3060双碳目标的双重压力，重庆计划未来三年重点突破三大领域：建筑机器人应用覆盖率提升至30%，建立BIM技术全生命周期应用标准，打造长江上游绿色建材集散中心。
市住建委相关负责人表示，将通过"链主企业+专项基金+应用场景"模式，力争2025年智能建造产业规模突破800亿元。
桥梁建造方式的变革，折射的是城市治理能力与产业升级水平的同步提升。
把“更智能、更绿色、更高效”落到每一个项目、每一道工序，关键在于以制度引导稳定预期、以技术突破解决痛点、以产业协同降低成本。
随着试点经验不断固化为标准、示范成果加快复制推广，智能建造有望从“技术亮点”转化为“发展常态”，为城市高质量建设和现代化产业体系培育提供更坚实支撑。