淄博市淄川区有个叫泰坤城的小区，因为新能源车越来越多，充电成了大问题。最近，般阳路街道和窑头社区一起想办法，终于把这个矛盾给解决了，给别的小区提了个好的参考。 记者去泰坤城三期看了看，发现地下停车场的充电设施并不均匀，有些车位已经安了充电桩，有些却啥都没有。这让买新能源车的业主挺难受，一位业主说，物业公司以安全为由不让他在自己的车位上安装充电桩，他只能跑到外面的公共充电站去充电，太不方便了。物业公司之前建议他去租已经带桩的车位，但这没解决根本问题，业主还担心自己的产权权益。 后来街道和居委会发现了这个问题，就没当普通的物业纠纷来处理，而是从绿色出行政策和老百姓需求的角度出发，启动了协调机制。他们找来了住房和城乡建设等部门一起研究文件，明确了居民区充电设施建设的规范要求。文件里说“谁拥有，谁负责”，所以业主得负责安全，物业公司得提供协助配合。 这样一来解决方案就出来了：业主可以在自己的车位上安装充电桩了，但必须按照流程走。要签承诺书，4S店还要确认施工团队的资质。物业公司的角色也变了，成了监督者和服务者，审核施工是否符合规定。还有些困难的业主，物业公司帮忙把车位租出去，自己去租带桩的车位过渡一下。 般阳路街道的负责人说，之前物业怕地下电气火灾风险大。这次政策引路、多方协商不仅解决了个案，还建立了责任共担机制。申请手续现在正在办，大家都挺满意的。 这个事儿反映出城镇化过程中基层治理面临的新问题。新能源车进入社区是新鲜事和传统管理规范碰撞出来的结果。淄川的做法告诉我们化解矛盾不能单方面强硬或者回避，得靠依法依规、政府统筹协调、责任明确共治，还有以人为本。 泰坤城这个事儿是个好的基层治理实践。说明只要科学施策、协同共治、精细服务就能平衡安全权益和发展目标。等到更多地方借鉴经验完善政策的时候，新能源汽车发展的“最后一公里”就更顺畅了。