最近，2025届的毕业生许森，说他刚拿到毕业证，就把实际操作技能带到了工作中，能马上上手船舶机工的活儿，这全靠产教融合搞的好。为了让广东的海员队伍更有底气支撑海洋强国建设，这个省的工会牵头把企业、院校还有培训机构连在一起，弄出了个“三位一体”的育才机制。广航疏浚有限公司就把实训基地和技术导师都给了广州航道技工学校，学校就根据企业的需要定制培养方案，实现了“招生即招工”，毕业生一出来就能直接进工厂干活。 为了破解技能人才短缺的老毛病，这个模式把一线经验都转化成了教学资源。像全国技术能手袁启荣这样的老手回到母校执教后，在工会的支持下开发了好多标准化实操课程。今年从学校出去的超千名毕业生，大多数都能找到适合自己的岗位。这种“毕业即上岗”的效率特别高。 除了跟学校合作搞人才培养，广东海员工会还搞了好多活动来激发大家的创新劲头。他们通过工匠学院、劳模创新工作室这些载体进行专项培训，帮助海员适应智能化、绿色化的发展趋势。 他们还组织“金锚杯”职业技能竞赛和五小创新活动，用比赛来促学习、强本领。青年船员万焕和李振华在比赛中拿了好名次，现在都有资格申报省级劳动奖章了；技术骨干黄文钦搞了20多项技术改造，解决了泥泵维修难题，还评上了全国交通技术能手。这些比赛不仅挖出了一批行家里手，还带动大家一起提升技能水平。分油机专用工具、吊机冷却系统改造这些成果也都冒出来了。 为了让人才留得住、干得好，广东海员工会完善了服务保障体系。他们坚持党建引领，建好船员服务站点，在职业发展、权益维护和生活关怀方面都下了功夫。他们还把“师带徒”传承模式推广开来。在政策上也有支持，把海员队伍建设纳入了海洋经济发展规划。 这几年的数据显示，广东航海类院校招生规模稳中有升，高级船员留下来的比例也比以前高多了。从精准育才到以赛促训再到全方位保障，广东这个“三位一体”的机制已经形成了一条系统的路子。这种做法说明行业工会创新协同机制能整合资源、解决难题。随着海洋经济往深海远洋拓展，打造一支高素质、专业化的队伍非常关键。