大家都在说怎么管电动车，这回有6名全国人大代表的提议来了，大家听了都盼着赶紧落实。老百姓平常出门肯定首选电动车，不光是代步，更是外卖小哥和快递员干活的好帮手。但新国标出来后，管得越来越严，这到底该咋办？这次两会期间的几个代表建议，车主看了觉得就是说出了咱的心声。 来自深圳的苏毅代表专门提出来，咱们得给非机动车道多添几条道。现在骑电动车最难的就是没地儿走，进机动车道和人行道都是违规的，还不安全。建议就是把路修宽点，再利用点城市的空地扩建停车的地方，好让车有家可归。 上海政协的邵楠委员也说出了自己的切身体会。作为骑电动车的车主，他觉得载人这块光看年纪不行，得按体重算才安全。而且新车太贵了，呼吁把新国标的价格降下来。他觉得现在电动车不好卖，主要是不太好用。 安徽人大的吕永春代表也挺实在。那些还在用超标车的老车主心里肯定犯嘀咕，过渡期一到咋办？如果直接淘汰太浪费了。他提议是不是能再把过渡期延长点，让老车子慢慢淘汰掉。 还有一位吕永春代表觉得管车还得规范起来。符合条件的电动车应该纳入机动车管理范围，考驾照买保险才规范。他还提议继续给换新车的人发补贴。 深圳那边的李晓桃代表提到了一个大家都吐槽的问题——充电太贵了。他发现每次充电服务费比电费还高，这得好好管一管。建议建立规范的定价机制，把充电当民生服务来抓。 来自上海政协的曾迈代表看得更远一些。光有路还不行，还得有法。她提议直接立法制定《深圳市电动自行车管理条例》，把路权、停车位还有充电这些配套措施全都写进法律条文里。 最后说到上牌的事，武汉的汪勇代表提了个好主意。电动摩托车更适合骑手们用，但现在它们和燃油摩托一个待遇直接上黄牌就被禁行。他建议给电摩上绿牌分类管理，这样既环保又解决了实际问题。 上面这几位的发言基本涵盖了当下电动车的主要问题：车道太少、牌照难办、充电太贵、超标车淘汰、还有用车体验和法规完善。这些建议都很接地气，是真的为咱们老百姓着想。