这铁路春运搞得挺猛，北京单日旅客到达量硬是创了历史新高。我从国铁集团那边打听到，3月13日，忙活了40天的2026年铁路春运算是彻底收了工。全国铁路这回累计运了5.38亿人次，比去年涨了4.8%；拉货的任务也很稳，国铁发送了4.24亿吨货物，同比增长2.1%。好多客货运输的指标都冲到了春运同期的最高点。单看北京地区的成绩也不错，累计发送旅客2050.8万人次，比2025年多了4.9%，平均每天往外走51.3万人。 这股客流冲劲儿最猛的一天出现在2月23日，那天北京到了97.1万人次的旅客，打破了到达量的历史纪录。至于发送量的新高点是2月14日这一天，国铁北京局发了86.9万人次。整个春运期间，国铁北京局累计送走了4315.5万人次，比2025年多送了6.6%，平均每天是107.9万人次。 铁路部门为了抢出更多的运力供给，把2025年刚开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁这些新线都给利用起来了。他们还拿复兴号动车组来优化车次运行图。全国铁路每天开行的旅客列车数量达到12861列，单日最高开到了14037列，运力增长了8.3%，这数字比往年都要亮眼。国铁北京局更是灵活得很，搞起了“一日一图”，为了把京津冀环线高铁串联起来特意增开了车。为了应对节前节后大家着急回家的高峰，他们想尽办法增加夜间临客、优化检修窗口、让动车组套跑。 虽说外面热火朝天，但大家伙儿还是要注意安全。京津冀这仨大站的成绩也挺显眼：2月20日八达岭长城站送走了9988人；2月23日太子城站送走了3626人；3月1日阳泉北站送走了8528人。 12306平台这次扩容升级效果显著，2月9日那天一共卖出去2311.5万张票，刷新了历史纪录。他们还给没买到票的旅客提供限时免费退票服务，方便老人打电话订票。这年春运志愿者特别给力，一共安排了3.5万名志愿者在重点车站帮着咨询和帮扶大家解决难题。 那边货运的事儿也不马虎。铁路部门大力开行万吨重载列车保障电煤、粮食这些物资。大秦、瓦日、浩吉、兰新这些货运通道都被充分利用起来了。为了保证发电和供暖用煤到位，国家铁路每天平均装车17.7万车。 物流产品方面也推陈出新：新开行了德州至广州快速多式联运班列还有德州至青岛多式联运班列这种新品类。中欧班列和西部陆海新通道班列在过节的时候也没歇着一直开行着。今年中欧（亚）班列总共跑了3582列，比去年多了15.5%。