上海将成沿江高铁的起始点，这个宏伟工程把高铁引入长江水底。“十五五”规划里，上海到成都这段沿江高铁要经过近2000公里的路程。中铁隧道局在长江水下89米的地方忙着施工，有一台世界上最大直径的盾构机正全力向前掘进。它得打通一条14公里长的隧道，让高铁顺利穿过长江。盾构机内部设有五层楼那么高的空间，李斌说我们给它安装了灵敏的传感器和智慧大脑，让它能精确控制姿态，预计今年底就能实现全隧贯通。崇太长江隧道项目总工程师李斌介绍了这项工程。 200台套大型设备参与了隧道施工，其中包括盾构机和造桥机等，这也推动了这些设备的研发定制。高铁的钢轨铺设带来了57万吨高强度特种钢的销售订单。就连拼装隧道的混凝土预制件也催生了一家智能制造工厂。这一项目总投资超过5000亿元，预计能带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。“十五五”规划纲要把高标准沿江高铁通道纳入了109项重大工程项目。“十五五”期间还将建设狮子洋通道和狮子洋通道缩短珠江两岸的距离，促进粤港澳大湾区的建设。还有平陆运河打通西南出海最快通道，把内陆腹地和北部湾海域连在一起。到“十五五”末，我国基本建成“八纵八横”高速铁路主通道。这个国家综合立体交通网主骨架建成率从90%提升到95%以上。 位于长江入海口处的黄金水道正一派繁忙景象，大型货轮往来穿梭。这一标志性项目正加紧施工，“十五五”重大工程——沿江高铁的蓝图正在徐徐铺开。在上海到成都这条线路上有20多座小城市即将接入时速350公里的新时代。“十五五”期间还有其他跨区域、跨流域大通道正在绘制全新发展画卷。张益勇审核了本次内容。彭金美编辑了本次内容。刘莉校对了本次内容。