五菱拿出了刚上市的旗舰款缤果S 525km，官方置换价定为8.68万元。哪怕还得算上原本的补贴，实际售价也能控制在6.38万到8.68万元区间，正好能把国家和地方的购车福利全都用掉。这几天3月13号刚把车放下单，通过五菱线上渠道下订的朋友，还能直接领一套价值16,000元的“孟子义甄选礼”。 这款新车在原来的基础上，把续航直接干到了525公里，同时配上了液冷电池热管理系统、电动尾门和自动空调。大家都知道比亚迪海鸥跑个405公里到头了，吉利星愿也就410公里的水平，这525公里的成绩在同级别里简直是降维打击，直接甩开对手一百多公里。CLTC工况下的525公里数据算是相当实在了，就算是在低温环境下充电也不慢。 核心的大电池装了52.9kWh的液冷模组，低温加热速率比老款提升了50%，高温快充的时候散热也很给力。不管是用车还是充电，都让人觉得很方便。屏幕方面有个12.8英寸的高清大屏，搭配灵语AI中枢大模型和DeepSeek大模型，这就是咱们嘴里说的那种“真正懂你的智能座舱”。 为了让大家坐着舒服，这车还搞了个6扬声器的阿嘉米斯大师级声场系统，加上整车33处NVH降噪处理。关上窗户瞬间就能有专属的私密空间。自动恒温空调也加了进来，想怎么调节温度直接用语音就能搞定。 再说点让人踏实的安全配置。五菱这次是真下了血本，全车的高强钢占比达到了74.5%，关键部位甚至用到了1500MPa的超高强度钢。这让它成了行业首款拿到“2025中国十佳车身”奖的A0级小车。另外还有四安全气囊、540°全景影像这种标配的东西。 续航这块儿是最大的看点之一。上次他们家325公里和430公里的车子上市指导价在6.68万到8.98万元之间。现在这台新旗舰虽然贵了点，但对比起来性价比依然很足。要知道五菱的“神炼电池”可是经过300万销量验证的碰撞零自燃技术。 从2023年开始算起，五菱缤果家族到现在已经积累了超过68万的用户量。刚出来的缤果S才卖了半年多时间，用户数也破了9万大关。这一波操作不仅补全了产品矩阵，更是把A0级纯电出行的上限给拉高了。相信靠着这500公里续航和满格的配置，它能在年轻消费者心里站稳脚跟。