上汽集团第一个把人形机器人用到了量产线上。“能仔1号”3月27日正式在别克至境E7电池产线上班了，这个能让人操作的机器是上汽通用和智元机器人一起研发的，智元机器人还是上汽金控投资的。“能仔1号”在电池产线上负责电芯抓取和上料这些关键步骤。这个机器人有视觉识别、双臂协作、力控抓取的能力，可以自己决定如何抓取和操作电芯，不需要固定程序和精确定位。它的导航精度非常高，每次作业只需要大约2秒钟就能完成一件产品，还比传统自动工位占地少15%。上汽金控现在给人形机器人投入了8亿元以上的资金，涉及本体、视觉、触觉传感器等多个方面。之前投过资的企业银河通用的智能机器人已经在上汽延锋开始测试了。 现在，上汽集团旗下的整车和零部件企业除了推广轮式人形机器人外，也在开始试点双足人形机器人的生产和物流应用了。这个可以给更复杂环境做准备。 早在2023年，上汽集团就开始研究自己的工厂需求，对人形机器人产业做调研和测试；同年上汽金控也把目光投向了这个领域，和智元机器人展开了合作。 2024年在这三方努力下，成功把机器人技术引入到生产环境里。 到了现在，人形机器人进入产业化阶段正是个好时机。摩根士丹利预测到2026年中国的人形机器人销量将增加133%，达到2.8万台左右，到了2035年预计将达到260万台。 因为汽车行业有复杂工艺、高精度要求和规模效应，所以成为了机器人试验场地之一，大概70%的技术都可以用在这个领域里。 这个报告是观察者网独家写的，请不要转载。