琼州海峡是连接海南岛与大陆的唯一水上通道，每年运送数百万旅客和车辆；春运期间，这里更是全国交通运输的重点区域。在海口新海港调度指挥中心，一套集成化智能调度系统持续运行，承担着过海运输组织的关键任务，被视为保障安全与效率的“中枢”。2月6日上午，受大雾影响琼州海峡一度停航。能见度恢复至通航标准后，调度指挥中心第一时间下达复航指令。快速响应的背后，是调度系统多年来的改进升级。调度中心主任冯少鹏介绍，系统整合运力调配、票务管理、现场组织等多个环节——实现信息互通与流程衔接——推动过海运输有序高效运转。 从技术层面看，系统优势主要体现在数据处理与实时监控能力。弧形电子大屏上，光点对应海峡航行的船舶，数字实时刷新进出岛车客流量，各类窗口同步展示泊位占用、安检通道车流等港区运行状态。AIS自动识别系统实时追踪船舶位置与状态，辅助优化航行路线和靠泊顺序，提高疏运效率。 春运期间车流、客流叠加，疏运压力明显增加。针对停航后车辆集中等情况，调度中心优先安排滞留车辆登船，船舶实行“装满即走”，尽可能释放运力。同时，调度中心协调港口为生鲜物资和生活必需品开辟绿色通道，安排专人引导，保障绿通货车快速通行，确保民生物资及时出岛。 数据准确性是春运统筹调度的重要基础。调度大厅工作人员实时统计进出岛车辆与旅客数据，每小时更新报表，并按时上报春运指挥部，为全岛运力调配和流量管理提供依据。正如冯少鹏所言，数据越精准，旅客等待就越少。 从实际效果看，系统优化升级已显现成效。停航4小时后，在调度指令的精准组织下，过海车辆基本完成疏运，新海港车流逐步恢复常态。这种快速恢复，既表明了系统运行的高效，也离不开调度团队的专业执行。指挥中心工作人员全程紧盯船舶动态，逐班核对票务信息，反复确认靠泊计划，确保船舶准点出发、安全抵达。 展望未来，随着春运客流继续增长，琼州海峡运输压力仍将持续。调度系统的持续迭代与团队能力提升，将继续支撑该关键通道稳定运行。琼州海峡的智能化调度实践，也为其他重点交通枢纽的运输组织与管理提供了参考。
跨海通道的忙与畅，既考验运输能力，也检验治理水平。面对春运高峰与多变天气，琼州海峡以更精细的组织、更及时的数据、更贴近需求的服务，尽量缩短等待时间，把安全措施落实到每个环节。持续提升智慧调度与协同联动水平，才能在关键时刻稳住通道、稳住供应、稳住预期，为群众出行和民生保障提供更可靠的支撑。