咱们聊聊长三角交通这块儿最近的大事。现在有一条S26沪苏干线开始扩建了，以后区域协同发展能跑得更快些。上海城投公路投资集团这回接下了这个活儿。这条公路把上海和江苏连了起来，起点是沪苏省界，终点在G15公路，全长大概18.8公里，全都在上海青浦区。 现在长三角的城市跑得越来越近了，大家上班、运货、做生意都很方便，原来的路慢慢有点吃不消了。S26路是去苏州、无锡、常州的大通道，高峰期堵车是常事，有些路口转起来也费劲。这些问题不光让人开车难受，还拖了经济发展的后腿。这主要是因为大家生活习惯变了，车太多了；再加上以前的路设计有点保守。 为了应对这种情况，这次工程决定“扩容”，把双向6车道变成8车道。这样一来，通行能力估计能增加30%。他们还要重新修2座大立交和出入口的地方，把收费站的位置也整理一下，把那些堵得慌的地方都给打通。 更有意思的是，他们这次搞了个“建运一体”，施工的时候就和以后管理的人商量好了。这样既能修得快又能少耽误现在的交通。 这可是上海“十四五”规划的重头戏，也是落实长三角一体化战略的具体行动。前几年他们已经修了不少路了，像S4奉浦东桥、S32浦星公路匝道这些项目都弄完了，加起来差不多50公里呢。大家都是想把路弄得更顺溜点。 这条路修好以后，就能帮上海分担一些压力，让西部的路网更有力气了。更重要的是能拉近和苏锡常那边的距离，让人才能更方便地流动。这就是给长三角高质量发展加把劲的意思。 不光是路变宽了，这次还用上了智慧交通的理念以后修桥铺路的时候都能用得上。交通是大家最关心的事儿之一了。 接下来我再给你算算时间账： 等S26扩好之后 去常州大概能少走30%的时间（约40分钟） 去无锡大概能少走20%的时间（约30分钟） 去苏州大概能少走15%的时间（约20分钟） 这种速度的提升让整个长三角连成了一片 未来这种跨区域的路会越来越多 一幅“轨道上的长三角”“公路上的长三角”的美好图景正在慢慢变成现实 最后想跟大家说 持续推进基础设施互联互通 才能让长三角真正从地理上的邻居变成发展上的伙伴 为了打造一个有全球影响力的世界级城市群 这就是我们努力的方向 无论是上海还是江苏 我们都在为此加油呢！