随着轨道交通客流增加，站点出入口及周边道路成为交通违法和揽客行为的多发地。一些人员利用残疾人机动轮椅车在站点周边停驻揽客、违法载人，甚至逆向行驶、穿插通行，既扰乱公共秩序，也对行人和非机动车通行安全构成威胁。浦东警方结合上海"砺剑"行动，持续加大对轨交站点周边乱象的巡查整治力度，推动"发现—查处—溯源—联动"的闭环治理。 近日，浦东警方在蓝村路地铁站周边巡逻时发现一辆残疾车存在违法载人、逆向行驶等危险行为。经核查，驾驶人孔某并非残疾人，未取得残疾车驾驶资格。继续调查显示，孔某长时间在地铁站周边逗留，以载客为目的进行揽客活动，特点是明显的非法营运特征。警方依法对其交通违法行为作出处罚并暂扣车辆，后因扰乱公共场所秩序被行政拘留。对应的非法营运线索已移交城管部门处理。，孔某此前曾因类似违法被处罚，仍抱有侥幸心理再次违法。 此类行为屡禁不止，既有逐利驱动，也有"钻空子"心理。部分人员看中轨交站点人流密集、短途出行需求旺盛，试图利用残疾车"成本低、机动性强"进行揽客牟利。同时，残疾人机动轮椅车本用于保障残疾人出行便利，社会对其包容度高，个别人便利用该点规避监管。此外，站点周边道路空间有限，一旦出现长时间拉客、随意掉头逆行等行为，极易形成秩序混乱并诱发事故风险。 非适格人员驾驶残疾车载客，本质上是对公共资源与政策善意的滥用。这类车辆安全性能与使用场景有特定边界，违规载人、逆行穿行会显著增加碰撞风险，危及乘客及周边行人的生命安全。揽客拉客造成站点出入口拥堵，干扰正常交通组织和城市运行秩序。若放任此类行为蔓延，将挤压合法出行方式空间，冲击交通治理公信力，也可能引发对残疾人出行权益的误解与偏见。 治理此类乱象需要"严执法"与"强协同"并重。公安交管部门通过高频巡逻、定点守控与视频巡查相结合，对违法载人、逆向行驶、非适格人员驾驶等行为做到发现即查、查处必严，对多次违法、屡教不改者依法从严处理。针对非法营运线索，需强化部门联动，推动公安与城管、交通执法等形成信息共享与联动处置机制。对群众反映集中的站点周边，可优化交通组织与隔离设施，设置规范的停靠管理区域，压缩违法揽客空间。同时加强普法宣传，通过典型案例曝光、站点广播提示等方式，明确残疾车使用边界与违法后果，引导乘客拒乘非法揽客车辆。 随着城市精细化治理推进，轨交站点周边交通秩序整治将更加常态化、精准化。通过专项行动带动常态管理，通过联动执法提升治理效率，通过技术手段提升发现能力，有望逐步减少以残疾车为载体的揽客营运乱象。治理过程中也需把握尺度与温度，既坚决打击滥用政策、扰乱秩序的违法行为，也要持续保障残疾人合法便利出行权益，让公共政策回归本意、城市治理更具韧性与公平。
残疾车的设置初衷是为残疾人群体提供出行便利，是社会文明进步的体现。但当该便利政策被不法分子滥用，就成为了扰乱公共秩序、危害群众安全的工具。浦东警方此次查处案件的意义不仅在于对违法人员的处罚，更在于维护残疾车政策的严肃性和公平性。只有通过持续的专项整治和多部门联动，才能确保这一特殊政策真正惠及需要帮助的群体，让城市交通秩序更加规范有序。