2025年全线通车目标要实现，“筋骨”得先长好。位于重庆市开州区天和镇的水磨村大桥，这桥全长312.97米，把跨过水磨溪和县道X508的重任担了起来，它正处于高升二号隧道和观面山隧道之间，是那一片区域串联隧道群的关键所在。要是工艺精度达不到，那列火车跑起来肯定不稳当。但这难不倒承建的单位，他们一开始就把技术攻关当成了主心骨，提前在方案论证上下了大功夫。 浇筑的时候全靠精密的测量控制网盯着，挂篮悬臂的工艺一点点把混凝土浇灌到位。再加上大家伙儿的安全培训做得足，硬是把施工过程中环境和地形带来的干扰给降了下去，最后愣是在预定的节点上实现了毫米级的合龙精度。这不仅让咱们的基建水平往上提了一步，也把后续铺轨和联调联试的时间给缩短了。 把关中平原和成渝地区连起来的这条大动脉是越来越粗壮了。水磨村大桥的顺利合龙就是个缩影，它不光是为了2025年通车做准备，更是我国在复杂地形里搞现代化交通的决心体现。等到隧道群全连上了，川陕渝三地的距离就真近了，人员产业的流通也能更顺畅。将来西部的高铁网络会越织越密，一条条“钢铁动脉”会给经济社会发展不断输送能量。