当前，全球汽车产业正经历新一轮深刻变革，自动驾驶技术成为各国竞争的战略高地。
作为制造业大省，广东正抓住这一机遇，加快构建自主可控的智能驾驶产业体系，力争在新一轮竞争中赢得主动权。
从测试到实用的关键突破 L3级有条件自动驾驶被业界公认为"人机共驾"的真正起点，代表着自动驾驶技术从辅助向主导的重要转变。
去年11月，广汽集团旗下高端新能源品牌昊铂获得广州市颁发的L3级特定场景自动驾驶道路测试牌照，成为全国首家获批最高时速120公里L3测试牌照的车企。
这一突破意义重大。
120公里时速这一指标并非简单的数字提升，而是对自动驾驶系统在高速场景下全权接管能力的严苛考验。
高速行驶意味着系统必须在毫秒级时间内完成感知、决策、执行全流程，对车辆的感知精度、决策算法、执行响应速度等提出极高要求。
这一牌照的获得，标志着我国高速场景下L3有条件自动驾驶技术已具备实用化基础，是智能驾驶产业化进程中的标志性事件。
技术积累与系统投入 广汽的这一突破并非偶然，而是长期系统性投入的成果。
集团去年发布的"星灵智行"智能科技品牌，整合了ADiGO智能驾驶辅助系统和ADiGO智能座舱等多项创新成果。
其中，全新升级的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%道路场景，新一代智能座舱搭载端云一体大模型，实现交互响应速度提升3倍，服务丰富度提升50%。
在供应链自主可控方面，广汽已构建完整的汽车芯片矩阵。
2025年4月，集团联合发布12款高安全车规级芯片，显著增强了产业链的安全性和自主可控能力。
这些举措为L3级技术的稳定运行提供了坚实基础。
广东智驾产业的集群优势 广东的智能驾驶优势不仅体现在单个企业的技术突破，更体现在整个产业的蓬勃发展。
截至2025年底，小马智行自动驾驶出租车车队规模已超千辆，文远知行在全球11个国家超40个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，旗下产品拥有8个国家的自动驾驶牌照。
小鹏汽车自研的第二代视觉动作大模型实现了从视觉信号到控制指令的端到端直接生成，被视为实现全场景L4级自动驾驶的关键路径。
这些企业在感知、决策、执行等不同环节的技术突破，共同构成了广东智能驾驶产业的竞争力。
广东正在成为全球智驾赛道上的新名片。
商业化应用的时间表 2026年被业界广泛视为L3级有条件自动驾驶商业化元年。
广汽集团已明确表示，将在今年加速推进科技创新与产业布局，L3级有条件自动驾驾驶将在2026年实现批量装车，L4级高度自动驾驶将开展批量示范应用和测试。
为实现这一目标，广汽采取"技术筑基、生态协同、产业落地"三维发力战略。
在技术层面，依托星灵安全守护体系打造面向L3时代的八大系统冗余等安全技术体系，确保运行安全。
在数据层面，百万级C端智能汽车用户和覆盖高频场景的B端优质数据，形成双轮驱动的海量数据积累，为算法优化和模型训练提供支撑。
在仿真工具方面，自研的广汽神行数据仿真平台已获A+级认证，可大幅提升开发效率。
生态协同的深化 单个企业的力量终有限，产业生态的协同至关重要。
广汽积极与全球顶尖科技企业携手，构建AI智能生态链GoLink。
与华为在智能化、数字能源等领域的全方位战略合作持续深化，与腾讯等企业的合作也在拓展。
这些合作不仅加强了技术互补，更形成了产业合力，有利于推动整个产业生态的健康发展。
从技术突破到产业落地，广东的智能驾驶发展路径展现了中国制造业转型升级的典型样本。
在全球化竞争与技术迭代的双重挑战下，如何持续保持创新活力、优化产业生态，将是广东乃至全国智能驾驶产业面临的核心课题。
这场以技术为引擎的出行变革，不仅将重塑交通方式，更将为经济高质量发展注入新动能。