春运刚开始，重庆交通运输委就透露说，今年预计有超过167万人次要通过水路回家。这跟去年相比，增加了大概5个百分点。很多游客和家人都喜欢走水路旅行，或者从其他地方转乘水上交通工具到重庆。2026年春运刚一拉开序幕，长江上就变得特别热闹。你看朝天门和磁器口这些地方，平时就是旅游的好地方，现在更是人山人海。重庆海事局为了保障大家的安全，在春运开始前就开始准备了。他们把所有参与运输的船只都检查了一遍，确保设备齐全、船员靠谱。而且还定了规矩，要是查出问题就不让走。为了维持秩序，海事部门在重点码头和渡口安排了人值班。他们要检查旅客身份证，确保每条船都按规定启航，还要实时盯着人有多少。遇到春节前后最忙的时候，会多派一些人过去帮忙疏导，防止大家挤在一起出危险。这次保障工作最大的变化就是科技用得比较多。重庆海事局把CCTV监控系统、AIS还有智能平台连起来，建起了一个立体的“智能巡航网”。这个系统能随时盯着重点水域的船只动向，发现不对劲就赶紧报警。还能通过对讲机给船长发天气预报和航道提醒。执法人员说他们现在盯着“四客一危”这些船最紧，逼着航运公司提前做好恶劣天气的应对措施。 从客流情况来看，这次春运有三个特点：很多人喜欢水路加铁路或航空这种组合出行；晚上坐船观光的人变多了；一家人一起出门的情况也多了。这对船的调度能力和应急反应速度要求更高了。重庆海事局的负责人表示现在正是关键时候，领导们都在值班待命。他们在长江上68个关键位置都布置好了应急力量。还和气象局、水文局还有航运部门加强联系，完善了应急预案。 作为西部重要的交通枢纽城市，重庆正在探索内河客运安全的新路子。这次春运既遵循了老规矩又用上了新科技。等到春运期间的人潮波动过去后，海事部门说还要继续坚持安全和服务两手抓。他们会一直守护大家回家的路，为长江经济带的交通运输体系建设提供支持。