3月16日这天，《大众日报》给咱们透露了一个重要消息，山东段的雄商高铁轨道精调、钢轨探伤这些关键活儿，已经干了95%了，眼看3月底就能把这事儿全办完，接着就开始搞静态验收了。德州那边也补充了一句，雄商高铁在衡水北站跟石济客专接上了头。以后沧州西四县的老乡们不用绕远路，直接坐石济客专就能杀到石家庄，再去京广高铁和京沪高铁上跑，这让大家伙儿更快地融进了全国高铁网。 等到九月这天，《牡丹晚报》说那是铁定要通了的日子。到时候雄商高铁得跟京雄、商合杭、石济、郑徐、济郑、日兰这些线路连成一盘棋，咱能把这趟动车给坐穿了。同一天的《济宁日报》也宣布，220千伏梁山北牵引站供电工程是真的竣工投产了，这就给京雄商高铁济宁段送上了稳稳的电力保障。 说到这个通车目标锁定了九月以后啊，《济宁日报》的这个官宣就让人心里更有底了。等到金秋九月肃宁河间站开了门，任丘西站也跟着一起亮灯待客。到那时候沧州西四县（肃宁、河间、任丘、献县）就有了自己的始发高铁站。大家伙儿要是想去北京、天津走一走？直接坐就行；想去青岛、烟台吃海鲜？也没问题；想去郑州、武汉逛逛景点？或者往西去西安、成都溜达溜达？这些地方都能到。那时候广场上绿树成荫，高铁从眼前飞驰而过，河北这片冀中平原就像插上了“高铁翅膀”。 等到95%的工程都干完了，雄商高铁山东段也就差不多到尾声了。虽说河北这边媒体平时动静不算大，但邻省那边的工程进展可真的是挺红火。想想看啊，再过几个月这里就能呈现出“绿树红花烂漫时”的迎宾景象了。至于沧州西四县的出行版图嘛，那肯定是要重新改写了。 自从春节过完以后啊，河间、肃宁那边的“高铁迷”们就都跑雄商高铁肃宁河间站去打卡了。网上那些照片发得可真是刷屏啊。不过大家伙儿可得注意点哈：站房现在还被围挡围得严严实实的，不是工作人员千万别进去凑热闹。这既是为了干活儿安全着想，也是为了别给现场添乱。 记得提醒大家一句：施工期千万千万别入场啊！半年后列车正式开进来了大家再好好看个够也不迟。咱们再看看航拍图：站房的主体结构虽然已经封顶了，但上面的金属板、玻璃幕墙还有里面的装修还在弄呢；外围的脚手架也没全都拆干净；围挡西边的站前广场绿化带也在跟着一起弄呢。起苗、栽树、浇水这些事儿现在都做得挺有秩序的。