湖南耒阳市大和圩乡的一个村民反映，他把留言发在了人民网“领导留言板”上，想给当地农村公交服务提个建议。收到这封来信后，耒阳市交通运输局立马给回复，说他们会一直盯着这事。网友说吴家、新屋场这些村在大和圩乡跟坛下交界，离最近的公交站点远了去了，村民们得步行半小时以上才能上车，老年人和学生都觉得挺不方便的。这些村子因为现有的公交规划没覆盖到，大家出行的“最后一公里”问题还没解决，大家希望公交线路能像毛细血管一样伸到更多村里去。耒阳市交通运输局回复说开通或者延伸公交线路是个系统工程，得重点看道路好不好走、有没有安全设施、客流量有多少、站点设在哪里合不合适。他们打算牵头跟公安交警、应急管理、自然资源、住建、城管还有属地乡镇政府这些部门一起去现场看看。网友提了两个具体的意见。第一个是建议交通部门结合瑶洞村小巴的规划，实地去上述村庄调研一下，用“主线延伸支线接驳”的办法来优化覆盖。比如把现有的线路往吴家、贺家湾这些人多的地方延伸，或者搞个“微循环”小巴定时定点跑，保证大家步行时间不超过15分钟，真的让村村都能通公交。第二个是现在数字化出行挺火的，建议快点把公交车智能化改造一下，让大家能实时查车在哪儿、什么时候发车、什么时候到站。还得跟高德、百度这些主流地图软件合作一下，在站点装上电子站牌或者语音播报设备，方便不熟悉手机的老人坐车。耒阳市交通运输局回复说网友提的那个“主线延伸支线接驳”或者定时定点的“微公交”模式确实是解决偏远村庄出行难题的好办法，也是他们以后努力的方向。不过有个情况得说明白：原来的农村班线有些收购回来的车太旧了，经过专业检测已经不符合国家安全标准了，按照规定只能报废掉。这虽然是为了大家安全着想，但也导致恒达交通运输有限公司现在能用的车不够多。现在运力确实有点紧张，即便规划好了那些优化方案也很难一下子调配出足够的车辆来运营。关于公交智能化改造的建议，交通运输局说他们已经跟公交公司在研究方案了。但因为县级公交企业信息化底子薄、钱不多、配套政策也没完全落地这些原因全面实施起来还得一步步来。等条件成熟了就会逐步实现实时查询、电子站牌这些服务功能。 耒阳市交通运输局表示城乡公交是连接城乡的纽带也是服务民生的窗口。接下来他们会一直盯着群众的需求积极协调各部门在保证安全、节约成本的前提下尽力优化线路提升服务水平。