全国最大的吴庄高速公路收费站在堵车，这事儿能怪安徽吗？这收费站双向有36个道口，这回24个出口全开了，可还是车满为患。毕竟现在是返程高峰期，不过这个场面真让人费解，好多网友都在质疑安徽的高速造得不行。吴庄收费站挨着江苏和安徽两省交界的地方，是全国车道数最多的收费站之一。 每次到了“小长假”，总有人让安徽背锅。给安徽说句公道话吧。吴庄收费站属于全椒县，全椒县归滁州管。宁洛高速滁州段或者明光段在高峰期总是容易堵车。要是平时不堵的话，就真的是堵到你怀疑人生；要是赶上雨雪天气，那堵得能让新手司机直接崩溃。以前从苏皖北端交界到南京开过去都要接近十个小时，平时也就三四个小时而已。 其实这也不奇怪。宁洛高速起点在江苏南京，终点在河南洛阳，路上经过平顶山、漯河、周口、阜阳、蚌埠、滁州这些地方。你仔细看就能发现这一路跨越了河南、安徽、江苏三省好多城市。江浙那边经济发展比豫皖发达这是事实，所以总有邻居省的人跑过去打工或做生意。 其中以安徽人和河南人居多，这两个省都是劳动力输出大省。陕西、湖北、湖南也有不少人出去打工做生意，方向也是冲着江浙沪去的。宁洛高速一头连洛阳周边的省份，另一头就是江浙沪这些劳动力流入地。 到了节假日返程的时候，陕西、湖北、湖南、河南、安徽的大批汽车肯定得从宁洛高速往江苏开去。全椒的吴庄收费站就像是个大水闸口连着水管子，这水管子虽然直径不大但是流量巨大；就算闸口全开也得老长时间才能泄完水。 所以堵车不是安徽高速的问题，而是劳动力输出输入方向的必然结果。高速建设标准得匹配承载能力，但四大节假日肯定超负荷运行啊。除了这四个“小长假”之外别的时候哪有这么大的车流？如果要拓宽路面增加道口得花大价钱谁来掏？ 知道严重拥堵的时候都是高速免费通行的日子吗？这时候高速没法收钱收回成本啊。 理论上就不该为难安徽啊这个问题现在真的是无解除非调整免费方案。 比如说让聪明人自己选“交管12123”或者“ETC APP”给车主窗口一年选20个免费通行日。 车主根据自己的时间安排决定哪天回去就能把一个大高峰平均分摊到好几天里拥堵自然就缓解了。 还有春节长假刚结束这九天里一直干活的人不多吧销售餐饮服务这些行业忙得不行但收入也不见得低他们也有车却没法享受免费福利只能看别人开车出去玩 这么一来旅游经济反而更受刺激了或许方案优化一下会更好。