在广东茂名港项目施工现场，数十艘分包船舶正昼夜不停地进行海上作业。
随着工程进入收尾冲刺阶段，项目部发现传统安全管理模式面临严峻挑战：施工水域船舶密度大、船员生活习惯差异导致标准执行走样，甲板杂物堆放、消防设施维护不到位等隐患频现。
这些看似细微的问题，在复杂的海洋作业环境中极易演变为重大风险。
"过去总认为船舶管理是船方责任，现在意识到每个环节都关乎整体安全。
"设备部部长王朋飞在月度安全分析会上坦言。
项目党支部调研发现，问题根源在于管理链条存在"三不"现象：安全责任传导不彻底、监管标准不统一、整改验收不闭环。
特别是对生活区域、后勤设施等"非生产环节"的忽视，暴露出安全管理存在盲区。
面对这一现状，项目部党支部以"两书"制度为抓手，构建起立体化防控体系。
党支部书记姜华带队开展"拉网式"排查，将甲板物品固定、消防沙箱防潮等17类问题纳入整改清单。
更关键的是，通过"党员责任区"划分，将8名支委派驻各船舶片区，建立"问题发现—责任认领—整改验收"的全流程跟踪机制。
在具体实施中，项目团队采取三项突破性举措：一是创新"双线核查"模式，现场检查与视频监控互为补充；二是推行"设备身份证"管理，为每艘船舶建立专属安全档案；三是开展"安全标准可视化"改造，将消防器材使用规范等制作成双语图示。
这些措施实施两个月来，隐患整改率从63%提升至98%，船员违规操作同比下降42%。
中国交建安全专家指出，茂名港项目的实践具有行业示范价值。
其创新之处在于将党建优势转化为管理效能，通过组织手段破解了工程建设中"最后一公里"责任落实难题。
特别是在船舶管理领域，首次实现了"制度标准化—执行清单化—监督常态化"的完整闭环。
安全管理没有终点，只有不断完善的过程。
中交一航局茂名港项目部的实践表明，有效的安全管理不仅需要制度规范和技术手段，更需要坚强的党建引领和管理者的责任担当。
通过将党支部的政治优势转化为管理优势，将制度要求转化为具体行动，让每一个细节都成为安全防线的一部分，才能真正实现"人人讲安全、事事保安全、时时想安全"的目标。
这一做法为央企项目的安全管理创新提供了有益借鉴。