一起重大涉外海事纠纷的快速化解，成为我国海事司法创新的生动实践。
2024年11月2日，利比里亚某航运公司所属外轮与中国籍渔船在某海域发生碰撞，导致渔船翻扣、多名船员遇难，涉事外轮未施救即驶离现场。
渔船所有权人白某随后向大连海事法院提起诉讼，索赔船舶、设备等损失共计779万余元。
案件难点集中于三方面：一是碰撞责任划分涉及国际公约与国内法衔接；二是巨额损失金额认定专业性极强；三是涉外主体导致传统诉讼面临送达周期长、取证难等问题。
此类纠纷若按常规程序审理，往往耗时数年，增加当事人维权成本。
大连海事法院创新启动“一站式”多元解纷机制，立案当日即通过人民法院调解平台委托辽宁海事局联合调解。
海事调查官依托专业优势，客观分析事故责任比例并核定损失，采用“线上+线下”模式组织多轮磋商。
这种跨部门协作既保证了法律权威性，又发挥了行政调解高效性，最终促使双方在三个月内达成调解协议。
该案的成功处理具有多重示范意义。
一方面，通过行政与司法资源整合，破解了涉外海事案件程序繁琐的痛点；另一方面，为同类案件提供了“专业调解+司法确认”的可复制经验。
数据显示，我国每年涉外海事纠纷超千起，此类高效解纷模式有望显著提升海事司法国际公信力。
海上事故的伤痛不应被程序成本与对立情绪再度放大。
以专业协同提升事实认定质量，以多元机制缩短解纷周期，以司法确认保障协议效力，是推动涉外海事纠纷实质化解的重要路径。
不断完善水上“一站式”解纷体系，不仅是提高司法服务能力的具体体现，也是在更高水平上维护海上交通秩序、保护人民生命财产安全、服务对外开放与海洋经济发展的应有之义。