话说2014年，中国给汽车拉力赛设了个门槛，允许世界冠军来参赛。于是一汽大众就把英国老将阿特金森给招来了。这位在斯巴鲁和现代都当过差的大爷，硬是把倍耐力那种硬得像铁板的轮胎，开得像套了软胎一样柔顺，在这次在湖南桂阳举行的中国汽车拉力锦标赛里非常抢眼。6月1日比赛正式开打，上海大众斯柯达、斯巴鲁还有一汽大众三支车队，都齐刷刷地用上了倍耐力轮胎。结果前六名全让他们包圆了。排在第一的是阿特金森，斯巴鲁的马克希金斯和上海大众斯柯达红牛车队的内尔麦克西紧随其后，形成了“三足鼎立”的局面。 这一天他们一共跑了SS1到SS5五个赛段。其中长汾那条赛道有20.92公里，弯道多还很颠簸；太和那条赛道有13.32公里，直道长且弯度高。面对50多摄氏度的高温路面，马克希金斯没跟着大伙儿都选软胎，反而选了更硬配方的倍耐力轮胎。他在太和的直道上敢踩油门加速，直接把后面的追兵给甩开了。而阿特金森用那种硬胎在高温水泥地上也跑得飞快。 曾经的“国民岳父”韩寒也来了。时隔一年重返拉力赛场，他驾驶斯柯达红牛赛车拿到了第四名。中国车手方面排名最高的就是他了。而王晓诣是开着全场唯一一辆R5福特嘉年华冲到了中国车手第九名。他说倍耐力的轮胎在高温下还能给油就走，让他敢在那种像搓衣板一样的长汾赛道上大胆走线。 比赛现场还有工程师一直在收集数据，把实验室直接搬到了赛道上。他们下一步要把这次的极端高温数据写到明年的冬季测试报告里去。给轮胎提前在全球各地的赛道上“热热身”，好让它们能更好地适应各种情况。